El Mercedes-Benz GLA cambia por completo con nuevas versiones electrificadas
Mercedes-Benz presenta la renovación total para el GLA. Con mecánicas inéditas y un diseño más moderno este modelo alemán continúa su camino.
La marca alemana pateó el tablero. Actualizó a fondo al GLA, su crossover de entrada con una plataforma adaptada a los nuevos tiempos, y a su vez agrega variantes a batería de alta potencia.
Modificaciones en la estructura y habitabilidad
El diseño exterior del Mercedes-Benz GLA muestra una silueta replanteada desde cero. La automotriz modificó las proporciones generales respecto a la edición previa. Ahora presenta una distancia entre ejes que creció 6,1 centímetros.
LEAF NISMO: Nissan suma versión deportiva a su eléctrico más vendido
A su vez, el largo total entre las ruedas se ubica en casi 3 metros. La trompa y los laterales exhiben líneas más limpias. La altura global se redujo a 2 cm.
Todo ello repercute en la habitabilidad a bordo. La mejora principal quedó para la fila posterior de asientos. Los ocupantes de ese sector cuentan con un recinto optimizado.
El confort interior se complementa con ópticas rediseñadas en ambos extremos. Las llantas disponibles oscilan entre las 18 y las 20 pulgadas, según la versión.
Dos caminos mecánicos bajo el capó
La gama se divide en opciones puramente eléctricas y una variante híbrida. Mercedes-BEnz configuró dos alternativas a batería bien diferenciadas.
La opción inicial se denomina 250+ EV. Eroga una potencia de 268 caballos de fuerza. Por encima se ubica el 350 4Matic EV. Este escalón entrega 349 caballos de fuerza. La versión más potente completa la aceleración de 0 a 96 km/h en 5,3 segundos.
Pagani y otra obra de arte
Ambos modelos impulsados por electricidad utilizan el mismo acumulador. Se trata de un componente de níquel-magnesio-cobalto. La capacidad neta declarada alcanza los 85,0 kilovatios-hora. Mercedes-Benz homologó una autonomía máxima de 657 kilómetros. Dicha medición se rige bajo los parámetros del procedimiento europeo WLTP.
La marca pensó también en clientes tradicionales. Desarrolló un bloque térmico de cuatro cilindros con turbocompresor. El motor naftero posee una cilindrada de 1.5 litros. Esta arquitectura mecánica suma asistencia eléctrica integrada.
Asimismo, el impulsor verde se acopla a una caja automática de doble embrague con ocho marchas. La firma alemana venderá este sistema en dos rangos de potencia diferentes. Todavía no informaron el torque ni los caballos definitivos.
Identidad visual diferenciada según el motor
El aspecto estético frontal del GLA determina qué esconde el vehículo bajo la carrocería. La configuración eléctrica utiliza un marco cromado específico. Suma además un contorno provisto de iluminación.
Por otro lado, las alternativas de combustión electrificada recurren a una solución clásica. Adoptan la conocida grilla frontal con entramado en forma de estrella.
Porsche y una serie homenaje
La estética puede personalizarse mediante paquetes cerrados. El catálogo incluye la línea AMG. También estará disponible la opción denominada Night.
Ambos niveles de equipamiento modifican las terminaciones interiores de la cabina. Suman apliques decorativos en la carrocería y diseños específicos para las llantas de aleación.
Con esta actualización, Mercedes-Benz busca consolidar su porción de mercado. Competirá de manera directa con las propuestas electrificadas de BMW y Audi en el Viejo Continente.
