Más seguridad para este buque insignia alemán
La marca alemana acaba de mostrar el BMW Concept 7 Protection, un prototipo que suma blindaje sin perder la elegancia de siempre. Esta propuesta busca proteger a los ocupantes sin llamar la atención en la calle.
El BMW Concept 7 Protection combina blindaje de fábrica con un motor híbrido enchufable de 612 CV. La fórmula es mantener la discreción y el lujo, pero con mayor seguridad.
Un perfil bajo para andar todos los días
Por empezar, el desarrollo apunta a cubrir los riesgos más comunes en el tránsito diario. Su estructura resiste disparos de calibres populares como 9×19 mm y .44 Magnum bajo la norma BayB.
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Sin embargo, la marca decidió no agregar protección contra explosivos en esta versión. Quienes busquen un blindaje militar deberán mirar los modelos VR6 o VR9 de la gama.
En las puertas aplicaron acero balístico combinado con fibras compuestas. Esos materiales refuerzan los puntos donde se unen la chapa y los vidrios.
Por su parte, los cristales antibalas son notablemente más gruesos que los de fábrica. Además, la parte trasera oculta un refuerzo balístico detrás de las ventanillas triangulares.
Arriba, el techo panorámico esconde un panel metálico para frenar proyectiles. Por esa razón, la cortina del techo queda fija y no se puede abrir.
Al mismo tiempo, las ventanillas laterales tienen subida eléctrica. De todos modos, el sistema impide que bajen del todo por motivos de seguridad.
También la pared posterior recibió placas blindadas. Si ocurre una amenaza, el auto activa una alarma con luces y sirena.
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Asimismo, cuenta con un interfono con micrófonos internos y externos. De este modo, conversás con alguien de afuera sin bajar el vidrio.
Potencia híbrida y sensaciones al volante
Por otro lado, la mecánica toma la base del M760e xDrive. Utiliza un motor naftero 3.0 de seis cilindros en línea que rinde 426 CV.
A este bloque se le suma un impulsor eléctrico de 197 CV. En conjunto, el sistema genera una potencia brutal de 612 CV y 800 Nm de torque.
La fuerza viaja a las cuatro ruedas gracias a la tracción xDrive. Todo el conjunto se gestiona mediante una caja automática Steptronic de ocho marchas.
A pesar del mayor peso por el blindaje, los ingenieros reconfiguraron los frenos y la suspensión. De esta forma, el andar mantiene la agilidad y el confort característicos.
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En cuanto al consumo, la versión común homologa 6,7 litros cada 100 kilómetros. No obstante, la marca todavía no difundió las cifras oficiales de este prototipo.
Un interior pensado como una oficina ejecutiva
Adentro, la cabina luce un tapizado en cuero Merino Smoke White. Los pilares y el techo están recubiertos en Alcantara de tono oscuro.
Igualmente, la privacidad está garantizada por las cortinas eléctricas de las plazas traseras. La vista hacia atrás se resuelve con un retrovisor digital.
Por último, el modelo estrena una consola trasera especial desarrollada por BMW Individual. Viene con mesa desplegable, cargador inalámbrico y hasta una mininevera integrada.
Este equipamiento de confort llegará a la gama comercial en la segunda mitad de 2027. Las primeras unidades de la berlina se venderán en mercados seleccionados de Europa.
