Volkswagen ID. Tiguan: el ID.4 cambia de nombre y de cara
El Volkswagen ID. Tiguan reemplaza al ID.4 con nuevo diseño, más botones físicos y pantalla mayor. Debuta en octubre y llega a Europa en 2027.
El Volkswagen ID. Tiguan toma la posta del ID.4 con otro apellido, luces nuevas y un interior con más botones. La presentación será en los primeros días de octubre.
Por fin se sabe cómo sigue la historia del ID.4. El Volkswagen ID. Tiguan será el nombre del SUV eléctrico a partir de la versión 2027, y trae cambios que se notan a simple vista. La marca lo va a mostrar dentro de pocos días.
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Además, el Volkswagen ID. Tiguan no llega solo con retoques de imagen. Adentro recupera controles físicos y afuera estrena ópticas más angulosas. Todo eso lo tenés más abajo, punto por punto.
Adentro: vuelven los botones de verdad
Empecemos por el habitáculo, donde está la novedad más práctica. Debajo del monitor central aparece ahora una fila de teclas para manejar funciones sin tocar la pantalla. El deslizador táctil, en cambio, desaparece.
Tablero más grande y comandos en cada lugar
Además, el tablero digital que tiene el conductor enfrente crece de manera notoria. El volante suma botones propios. Por otra parte, cada puerta vuelve a tener su tecla individual para subir y bajar el vidrio.
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Hay un detalle que todavía está en veremos. Se espera una perilla de volumen entre los asientos delanteros, pero los prototipos no permiten confirmarla.
Al mismo tiempo, nada de esto sorprende puertas adentro de la marca. El ID.3 Neo recibió ajustes casi idénticos en su restyling de este año.
Volkswagen había prometido devolver parte de los controles físicos y, lanzamiento tras lanzamiento, lo va cumpliendo.
Por fuera: trompa y cola con otra cara
Pasemos a la carrocería. Los prototipos circulan camuflados, así que la información es limitada. De todos modos, todo indica que las medidas y las proporciones seguirán como hasta ahora.
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En cambio, los extremos sí se modifican bastante. Volkswagen rediseñó los faros delanteros y las ópticas traseras para que el auto luzca más cuadrado. El perfil conserva sus formas abultadas, algo que no convenció a todo el mundo.
Y la familia se nota. Las luces nuevas se parecen a las del ID. Polo y a las del ID.3 Neo, dos modelos recientes de la marca. Es el mismo idioma de diseño aplicado a otro producto.
Por qué un SUV eléctrico se llama Tiguan
Ahora bien, ¿por qué Tiguan? Porque es un apellido que pesa. Nace de juntar dos palabras alemanas, Tiger (tigre) y Leguan (iguana), y ya suma casi dos décadas de carrera.
Pero hay más. Es el modelo que más unidades coloca en todo el grupo alemán, así que la marca no eligió un nombre cualquiera.
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Sin embargo, el eléctrico no reemplaza al de combustión. Los dos van a convivir en la gama, igual que el ID. Polo y el Polo de siempre.
Misma denominación, distinta base técnica
Ojo: compartir nombre no los vuelve parientes mecánicos. El eléctrico se apoya en la arquitectura MEB, pensada solo para autos a batería. El Tiguan nafta, diésel o híbrido enchufable sale de la plataforma MQB.
Con el tiempo, ambos podrían fundirse en un único modelo eléctrico. Aun así, la adopción despareja de esta tecnología en el mundo hace que ese escenario no parezca cercano.
Cuándo llega y a qué mercados
Por lo pronto, la presentación oficial es cuestión de días. Está prevista para los primeros de octubre. Después, las ventas arrancan en Europa a comienzos de 2027.
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Estados Unidos queda para más adelante. Allí, el ID. Tiguan ocupará el lugar que dejó vacío la salida del ID.4. Según la compañía, nació justamente para heredar ese rol en el mercado norteamericano.
Tras el estreno europeo, Volkswagen comunicará las fechas y los detalles propios de cada región. Por ahora no hay calendario para esos mercados.
