Audacious IV: el restomod del Audi Quattro con V8 y 750 CV
El Audacious IV es el homenaje británico al Audi Quattro: Un coupé de 50 unidades con V8 de hasta 750 caballos de fuerza.
El Audacious IV es el restomod del Audi Quattro que acaba de presentar la firma británica Audacious Automotive.
No se fabricarán más de 50 unidades. El precio arranca en 350.000 libras esterlinas, más de 420.000 dólares.
Pero la historia de cada Audacious IV empieza con otro auto. Un Audi RS4 B7, que funciona como base. Además, el proyecto necesita un Quattro clásico como donante, del que salen el techo y las ventanas.
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Un coupé ancho, musculoso y con mucha presencia
Por si fuera poco, el resto de los paneles se construye a medida, en acero y aluminio. Ahí está buena parte del carácter propio del auto.
Así, el resultado es un coupé de dos puertas de aspecto imponente. Los pasos de rueda son extremadamente musculosos y la trompa lleva faros circulares dentro de un marco cuadrado. El capó suma tres enormes tomas de aire.
Hacia atrás, el protagonismo es de un gigantesco spoiler. Debajo se ven cuatro tubos de escape.
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Un interior analógico con detalles ingleses
Puertas adentro, la herencia del RS4 se reconoce en la consola central y en el volante. Pero el resto cambia por completo.
Todo se retapizó con cuero de varios tonos, y los asientos y los paneles llevan un textil tipo tartán.
También llama la atención lo que no está. No hay pantallas. En cambio, aparecen pedales de aluminio y un pomo esférico de metal en la palanca de cambios.
Por otra parte, con una tarifa así, la personalización llega tan lejos como el presupuesto de cada comprador. Un cuero verde sobre una carrocería plateada sería una combinación para soñar.
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Motor: un V8 que se anima a las 10.000 vueltas
En lo mecánico, el IV conserva la tracción integral permanente quattro del RS4. Sobre ese sistema, Audacious montó varias evoluciones del V8 FSI de 4,2 litros.
Con compresor, ese ocho cilindros entrega 600 CV. Existe, además, una versión que se extiende hasta los 750 CV.
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Las dos variantes de alto régimen
Sin embargo, el dato que más impacta es otro. La firma ofrece dos versiones pensadas para girar muy alto.
Una atmosférica y otra sobrealimentada por compresor. Ambas son capaces de llegar a las 10.000 rpm.
Es un número poco habitual en un auto de calle. Y habla de un proyecto que no busca solo mirar al pasado.
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Para entender el valor de esta propuesta, hay que mirar atrás. El Audi Quattro fue el primer auto con tracción integral permanente orientada a mejorar el rendimiento sobre asfalto, tanto seco como deslizante.
Su versión de carreras, además, marcó un antes y un después en los rallyes y en el automovilismo deportivo en general.
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Por eso, un restomod de este tipo parece casi merecido. El Quattro se ganó su propio homenaje, y el IV se presenta como el Quattro moderno que Audi nunca se animó a fabricar.
Por último, el Audacious IV no es el único que mira hacia los rallyes de los años ochenta. El Kimera EVO37 hizo algo parecido con el Lancia 037, y también limitó la producción a 37 unidades.
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