Este modelo de Audi regresa totalmente renovado
El Audi A2 E-Tron marca la vuelta de una denominación mítica. Este compacto busca revolucionar la movilidad urbana con 645 kilómetros de autonomía.
Audi ha decidido rescatar la denominación A2 E-Tron tras dos décadas de ausencia en su catálogo comercial.
Sin embargo, esta versión renace adaptada a los tiempos modernos. Ahora adopta una mecánica completamente eléctrica y llegará a los concesionarios europeos a finales de 2026, para luego expandirse a nivel global.
Scout nos muestra un adelanto
Potencia, prestaciones y versiones del compacto eléctrico
Sorprendentemente, el apartado mecánico ofrece alternativas para todos los gustos. La gama suma cuatro opciones de potencia: 168, 187, 228 y 322 caballos de fuerza.
Efectivamente, la tracción es trasera en todas las configuraciones. Cada motorización utiliza esquemas síncronos de imanes permanentes para mover las ruedas de atrás.
Por supuesto, las prestaciones del A2 E-tron varían según la versión elegida. La variante más potente acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos.
Por el contrario, las tres opciones de menor potencia limitan su velocidad máxima a 159 km/h. La opción tope de gama alcanza los 200 km/h.
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Baterías, autonomía y tiempos de recarga
En cuanto a la energía, el auto ofrece tres capacidades de batería: 52, 61 y 84 kWh. Las dos pequeñas son de tipo LFP.
Además, la batería mayor lleva química NMC. La configuración con 228 caballos logra un alcance homologado de 645 kilómetros en ciclo WLTP.
Al mismo tiempo, la potencia máxima de carga rápida alcanza los 183 kW. Es posible pasar del 10 al 80 por ciento en apenas 24 minutos.
Incluso incluye tecnología de carga bidireccional V2L y V2H. Podés conectar herramientas externas o alimentar tu casa durante un apagón eléctrico.
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Diseño exterior y eficiencia aerodinámica
Respecto al espacio exterior, sus medidas son bastante compactas. La carrocería mide 432,5 centímetros de largo, 179,5 de ancho y 155,5 de alto.
Igualmente, los diseñadores lograron una distancia entre ejes muy generosa de 277,5 centímetros. Esto asegura un gran espacio libre para las piernas en el habitáculo.
Por consiguiente, la trompa luce un gran panel negro central. Este elemento aloja los sensores de asistencia junto a tiras LED para la iluminación diurna.
Adicionalmente, las manijas quedan totalmente enrasadas con la chapa. Su mecanismo táctil responde al contacto para mejorar sensiblemente el flujo del aire lateral.
De hecho, la aerodinámica representa la mayor virtud técnica. Su coeficiente Cx frena el aire en solo 0,24 para cuidar la batería.
Consecuentemente, el A2 e-tron lleva persianas activas en la parrilla. Asimismo, suma un piso plano inferior y llantas especiales de 18 a 20 pulgadas.
El sedán emblema de la estrella se aggiorna
Habitáculo, tecnología y capacidad del baúl
Naturalmente, el interior sorprende por su concepto de diseño denominado Softwrap. Una tela muy suave cubre el tablero y llega hasta las puertas traseras.
Por otra parte, la consola central del A2 e-tron liberó espacio valioso para guardar objetos. Los ingenieros mudaron la palanca de cambios directo a la columna de dirección.
Adelante, el conductor dispone de una pantalla instrumental de 11,9 pulgadas. Al lado se ubica la pantalla táctil curva MMI de 12,8 pulgadas.
El sistema multimedia integra asistentes con inteligencia artificial. La plataforma ayuda a planificar paradas en la ruta según el consumo de energía.
También se destaca el cargador inalámbrico dual para celulares de 25 vatios. El soporte Qi 2.2 cuenta con refrigeración activa para evitar calentamientos indeseados.
La oscuridad se apodera del lujo
Inclusive, debuta la tecnología de sujeción magnética Fidlock. Vas a poder fijar botellas y mochilas en los asientos usando potentes imanes con traba.
Para colmo, la capacidad de carga del baúl parte en 396 litros utilizables. Si abatís los asientos traseros, el espacio crece hasta los 1.336 litros.
Incluso las versiones más potentes agregan un pequeño baúl delantero de 14 litros. Ese espacio resulta ideal para guardar los cables de recarga diaria.
