Scout nos muestra un adelanto
Scout Motors mostró las versiones Mountainside y todoterreno del Scout Traveler en Colorado.
Scout Motors presentó en Colorado dos prototipos que anticipan el diseño, el equipamiento y la mecánica del Scout Traveler, el modelo de producción que lanzará al mercado estadounidense para revivir un nombre emblemático.
A su vez, busca conquistar a usuarios que necesitan capacidades reales fuera del asfalto. Por eso, prescinde del formato crossover para adoptar un chasis clásico de largueros.
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Sin embargo, el debut industrial no será inmediato. La producción se llevará a cabo en la planta norteamericana de Columbia, ubicada en el estado de Carolina del Sur. Aunque surgieron rumores sobre posibles demoras hacia fines de la década, la automotriz confirmó sus planes originales.
La fabricación comenzará en 2027 y las entregas a los compradores se concretarán de manera progresiva.
Al mismo tiempo, el libro de pedidos ya se encuentra abierto para los interesados. La marca acepta reservas previas mediante el pago reembolsable de 100 dólares. El precio estimado para la variante de entrada de gama se ubicará por debajo de los 60.000 dólares.
Motores eléctricos y tecnología de rango extendido para la gama
No obstante, la mayor novedad radica en la oferta mecánica seleccionada para el lanzamiento. La compañía ofrecerá opciones 100% eléctricas junto a esquemas de autonomía extendida. Esta última variante, bautizada como Harvester, utiliza un generador a gasolina para alimentar las baterías en viaje.
De hecho, las versiones Harvester iniciarán la etapa productiva por la demanda estimada de los clientes. Esta configuración promete alcanzar un rango total superior a los 800 kilómetros.
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Posteriormente, la fábrica sumará las alternativas alimentadas de forma exclusiva por electricidad. De todos modos, los datos finales sobre baterías y potencias recibirán ajustes antes del montaje definitivo.
Por otra parte, la marca fijó metas concretas de rendimiento para el chasis. Prometen un despeje del suelo mayor a los 30 centímetros. Además, la capacidad de arrastre superará los 3.175 kilos.
Dos prototipos para anticipar el diseño final de serie
Por este motivo, la firma exhibió dos conceptos durante el evento Jazz Aspen Snowmass Labor Day Experience en Colorado.
Ambas unidades utilizan la misma carrocería, pero muestran enfoques estéticos y funcionales muy diferentes.
En primer lugar, la variante Mountainside apunta al confort diario y familiar. Luce una pintura marrón carbón llamada Morning Dusk con destellos dorados. Equipa llantas de 22 pulgadas en tono negro anodizado con cubiertas de 35 pulgadas. Asimismo, elimina el auxilio sobre el portón trasero para limpiar la silueta.
En contraste, el interior Alpine District combina cuero semianilina con tela a cuadros y detalles en madera de nogal reciclada. El techo suma un tapizado con patrón de pata de gallo.
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En segundo lugar, el prototipo todoterreno encara la conducción extrema. Suma paragolpes metálicos, estribos, malacate, capota de lona y baca con luces para senderos.
Sus llantas de 18 pulgadas llevan sistema beadlock y neumáticos de 35 pulgadas. La carrocería luce un acabado estilo acero galvanizado y la cabina viste cuero rojo ladrillo.
Sin embargo, ninguna de estas configuraciones llegará al público de manera idéntica. Representan estudios de diseño para demostrar la flexibilidad de la plataforma.
La versión definitiva del Scout Traveler combinará elementos de ambos conceptos. Con estos números, el modelo buscará posicionarse con fuerza frente a los referentes del sector.
