Volvo y más eficiencia para sus SUVs
Los Volvo XC60 y XC90 PHEV se lanzan en los principales mercados internacionales. De esa forma los híbridos enchufables se hacen sentir.
Volvo amplía su portafolio con estas variantes más eficientes. Los XC60 y XC90 PHEV salen a escena como una alternativa que mezcla la mecánica convencional con toques electrificados.
Por otra parte, la mayor transformación ocurre en las entrañas mecánicas de ambos vehículos. Los ingenieros integraron acumuladores de energía más grandes debajo del piso.
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Asimismo, los propulsores eléctricos ganaron fuerza. Cada unidad mantiene la tracción integral en las cuatro ruedas. El motor térmico sigue disponible para respaldar los viajes largos.
Autonomía sin emisiones que rompe récords en el segmento
En primer lugar, el XC60 sorprende con su rendimiento ecológico. El todoterreno más vendido de la marca homologa 200 km en circuito mixto. Esa distancia multiplica casi por tres el alcance anterior.
Al mismo tiempo, el hermano mayor XC90 de la gama no se queda atrás. El buque insignia declara 160 km de autonomía estrictamente eléctrica. Anteriormente, esa cifra apenas rozaba los 70 km. Ambas opciones garantizan traslados urbanos diarios libres de emisiones contaminantes.
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Cambios profundos en el diseño exterior y la cabina
Adicionalmente, la carrocería exhibe una impronta renovada. La trompa muestra una parrilla distinta junto a paragolpes rediseñados y capó modificado. Los faros matriciales de tecnología LED estrenan formato lumínico.
En el interior, los pasajeros disfrutan materiales nobles. Los paneles de las puertas y el salpicadero combinan inserciones de madera con cuero Napa. Además, el sistema multimedia incorpora la inteligencia artificial de Google Gemini. Este asistente facilita la planificación de rutas mediante comandos de voz más intuitivos.
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Equipamiento de seguridad y conectividad de alta gama
Por consiguiente, el vehículo de mayor éxito comercial concentra asistencias avanzadas. Incorpora frenado automático instantáneo y dirección automatizada para prevenir colisiones. También avisa sobre ciclistas ubicados en los puntos ciegos.
Finalmente, la consola central exhibe una pantalla táctil de 11,2 pulgadas. La interfaz funciona mediante el software desarrollado junto al gigante asiático Geely. Con estas actualizaciones, la casa sueca consolida su liderazgo en el segmento de lujo.
