Lujo chino en su máximo esplendor
El Yangwang Altior, el sedán de lujo de BYD, buscará acaparar a los clientes más selectos al nivel de Rolls-Royce o Maybach.
El Yangwang Altior de BYD apunta a lo más alto de lo que se puede pedir en cuatro ruedas. La casa china lo pensó para pelear en la liga más cara del mundo, con un sedán de más de cinco metros.
Los rivales que BYD eligió para su sedán de lujo
Al parecer, el Altior irá a buscar clientes del Rolls-Royce Ghost, del Mercedes-Maybach Clase S y del Maextro S800. Este último es el sedán que desarrollan Huawei y JAC.
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Pero la marca es joven en este terreno. Yangwang recién pisó el segmento del ultralujo hacia 2023, con los modelos U8 y U9. Pasar de ahí a un sedán que mire de frente a los más caros del planeta es un salto grande.
Medidas de limusina: lo que se filtró del tamaño
Las dimensiones no salieron de un comunicado oficial, sino de reportes. Igual impresionan: 5.500 milímetros de largo, o 217 pulgadas, y 3.350 milímetros de distancia entre ejes, unas 130 pulgadas.
Con esa distancia entre ejes, el Altior quedaría apenas por debajo de un Ghost de configuración estándar. Aun así, es un tamaño enorme para cualquier sedán de alta gama.
Qué muestra el adelanto: lidar, llantas y puertas
Hasta el momento, BYD difundió una sola imagen y un video corto. Sin embargo, los detalles alcanzan para sacar conclusiones.
El techo lleva un sensor lidar. Las llantas son grandes y cromadas. Las puertas traseras abren con las bisagras atrás, una solución que suele reservarse para los sedanes más caros del mercado.
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Además, la trompa recuerda a la del Yangwang U8, el todoterreno actual de la marca. Eso hace pensar en un lenguaje de diseño compartido para toda la gama.
Altior y Dingyao: un nombre que apunta más arriba
Hasta hace poco, el proyecto se conocía solo por su código interno, “HU”. Ahora tiene nombre propio. Hu Xiaoqing, director general de Yangwang, relacionó el Altior con la meta de jugar en una categoría superior. La palabra viene del latín y significa “más alto”. Tiene lógica. BYD ubica este sedán por encima de sus propios buques insignia, los U8 y U9.
Por otra parte, el nombre cambia según el destino. En China se venderá como Dingyao, y Altior queda reservado para las ventas internacionales. La marca ya aplicó esa fórmula en otros Yangwang: un nombre para el mercado local y otro para exportar.
En cambio, lo que hay bajo la carrocería sigue sin mostrarse. BYD no habló de motorización ni de equipamiento, así que cualquier número de potencia o de autonomía que circule hoy carece de respaldo oficial.
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Ahora bien, el escenario del estreno no es casual. Oriente Medio figura entre los mercados más importantes del Ghost. La marca parece querer que su sedán circule por esas avenidas antes de aterrizar en China o en Europa.
Es una jugada de provocación elegante. Y el 5 de noviembre, el Altior se mostrará completo por primera vez.
