Nissan y su arsenal para el SEMA
Conocé la Armada Jungle Patrol Concept, la Frontier RONIN Concept y el Pathfinder XE-V6 Concept, las tres Nissan que llegan al SEMA 2026.
Este año, Nissan eligió el SEMA para mostrar su costado más aventurero. La Armada Jungle Patrol Concept es la protagonista, pero no viaja sola. La acompañan la Pathfinder XE-V6 Concept y la Frontier RONIN Concept.
Además, cada una tiene una misión propia. La Armada apunta al safari, la Pathfinder XE-V6 Concept al estilo retro y la Frontier RONIN Concept a las carreras en el desierto. Si te gusta el fuera de ruta, acá hay material de sobra.
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Una Armada pensada para el safari africano
Para empezar, la inspiración viene de África. Nissan tomó como modelo los vehículos de safari de ese continente y le quitó el techo a la Armada. Atrás, los asientos miran hacia los costados.
Pero esto es más que una puesta en escena. Igual que sus dos compañeras de stand, la Armada recibió una suspensión mejorada, neumáticos robustos y protección para los bajos. La trocha es algo más ancha y el chasis suma un sistema de largo recorrido.
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Neumáticos de 37 pulgadas y llantas Nismo
Eso sí, lo que más se nota es el calzado. Son cubiertas de 37 pulgadas montadas sobre llantas Nismo prototipo con sistema beadlock. Un conjunto que impone respeto.
Sin embargo, no esperes verla en una concesionaria. Esta Armada nunca llegará a la venta. A decir verdad, su lugar ideal sería una compañía de viajes, en algún rincón del mundo donde pueda exigirse de verdad.
Pathfinder XE-V6 Concept: un guiño retro para los 40 años
Por otra parte, el Pathfinder cumple 40 años en 2027. Para celebrarlo, Nissan armó el XE-V6 Concept, un prototipo que evoca al original con una decoración retro y la rueda de auxilio montada en la parte trasera.
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Además, no se quedó solo en lo estético. Lleva paragolpes a medida, estribos laterales y placas protectoras. Todo eso le da una defensa integral para meterse en terreno difícil.
A eso se suman un cabrestante Warn y luces auxiliares, pensados para salir de pasos complicados. La altura libre aumentó cuatro pulgadas, lo que permite superar más obstáculos que la versión de calle.
En ese sentido, de los tres prototipos este es el que más ideas podría prestarle a un modelo de producción. Una serie especial para el año modelo 2027 tendría todo el sentido del mundo.
Pathfinder XE-V6 Concept: un guiño retro para los 40 años
Por otra parte, el Pathfinder cumple 40 años en 2027. Para celebrarlo, Nissan armó el XE-V6 Concept, un prototipo que evoca al original con una decoración retro y la rueda de auxilio montada en la parte trasera.
Además, no se quedó solo en lo estético. Lleva paragolpes a medida, estribos laterales y placas protectoras. Todo eso le da una defensa integral para meterse en terreno difícil.
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A eso se suman un cabrestante Warn y luces auxiliares, pensados para salir de pasos complicados. La altura libre aumentó cuatro pulgadas, lo que permite superar más obstáculos que la versión de calle.
En ese sentido, de los tres prototipos este es el que más ideas podría prestarle a un modelo de producción. Una serie especial para el año modelo 2027 tendría todo el sentido del mundo.
Frontier RONIN Concept: la mediana con turbos del GT-R
Mientras tanto, la Frontier RONIN Concept juega en otra liga. Parte de la Frontier de serie con su motor de 3.8 litros, aunque lleva a esta camioneta mediana mucho más lejos de lo habitual.
Por empezar, el propulsor recibe dos turbos del GT-R Nismo R35. Para que el polvo no complique a un motor sobrealimentado, Nissan sumó una admisión de aire específica para todoterreno.
Suspensión prestada de la Titan
Por su parte, la suspensión deriva de la de la Titan, con modificaciones, y eso incluye el eje trasero. La trocha se ensanchó 30 cm y la camioneta ganó 10 cm de altura. Gracias a eso, entran neumáticos de 90 cm.
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Asimismo, hay brazos de control superiores e inferiores de competición. El recorrido de la suspensión llega a 14 pulgadas, según informó la marca. Son números de máquina de desierto.
Aun así, falta un dato clave. Nissan no reveló la potencia de esta Frontier. Con turbos de GT-R de por medio, la cifra de caballos es lo que todos quieren conocer.
Por último, no hay certezas de que alguno de estos ejemplares puedan cristalizarse.
