Peugeot E-T16 Concept: el homenaje eléctrico de 816 CV al mítico 205 T16
El Peugeot E-T16 Concept rinde tributo al legendario campeón de rally con tres motores eléctricos, tracción integral y una aceleración demoledora.
Efectivamente, el Peugeot E-T16 Concept celebra los cuarenta años de los títulos mundiales de rally que la marca obtuvo en 1985 y 1986.
Diseño exterior y guiños al mito del rally
En primer lugar, los diseñadores plasmaron proporciones extremas con pasaruedas muy ensanchados y un capó esculpido. Asimismo, las tomas de aire gigantescas y los extractores frontales optimizan el flujo aerodinámico en todo momento.
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De manera similar, la carrocería en tono gris mate Winchester y las llantas plateadas evocan de inmediato al modelo histórico. Por su parte, la toma de aire lateral del auto original ahora oculta el conector de carga rápida.
Sin embargo, el detalle más deslumbrante es su parte trasera abatible. Al levantar esta sección, la estructura tubular de seguridad en color rojo queda completamente expuesta.
Un habitáculo de competición con tecnología futurista
Por otro lado, el habitáculo combina fibra de carbono, aluminio anodizado y tapizados sostenibles hechos con recortes de cuero. Además, la marca incluyó un compartimento especial pensado para guardar dos cascos.
En cuanto a la tecnología de conducción, el modelo estrena el volante geométrico Hypersquare con dirección electrónica steer-by-wire. Por ende, la respuesta a las órdenes del piloto resulta inmediata y muy precisa.
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Por si fuera poco, la pantalla panorámica de 21 pulgadas proyecta la información del tablero sin desviar la mirada del camino. Además, las butacas de competición aseguran una sujeción lateral firme en las curvas exigentes.
Tres motores eléctricos, 816 CV y recarga ultra rápida
Ahora bien, el corazón de esta bestia suma tres motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 816 CV. En consecuencia, la aceleración de 0 a 100 km/h requiere apenas 2,5 segundos.
Adicionalmente, la batería de 85 kWh con arquitectura de 800 voltios permite recargar del 10 al 80 % en 15 minutos. De hecho, el ciclo WLTP homologa hasta 400 km de autonomía máxima.
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En consecuencia, el sistema de refrigeración Side Cooling permite girar a fondo en Nürburgring durante tres vueltas seguidas. Por lo tanto, el prototipo entrega todo su potencial sin sufrir pérdidas de rendimiento.
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Finalmente, el prototipo estrena el lenguaje estético Feline Future. Por lo tanto, la nueva firma lumínica con tres barras horizontales anticipa el diseño del próximo E-208 de serie.
