Atlas, el modelo de VW que se moderniza
La segunda generación del SUV, sale a escena con un diseño más moderno y más tecnología. El Volkswagen Atlas inicia un nuevo camino en su historia.
Tras casi diez años en las calles, la primera generación del Volkswagen Atlas ya empezaba a sentir el peso de la competencia.
La respuesta de la firma alemana no se ha hecho esperar. Una segunda reedición apuesta por la sofisticación sin perder esa esencia robusta que lo convirtió en un éxito de ventas.
Esta renovación es estratégica. No se trata solo de un lavado de cara, sino de una actualización integral que pone al día al vehículo más grande de la marca. Con la mirada puesta en el 2027, Volkswagen ha decidido que su modelo estrella debe ser más inteligente, más cómodo y, sobre todo, mucho más atractivo.
BMW Alpina XB7 Manufaktur: Una despedida artesanal para un SUV de leyenda
Estilo con sello global: ¿Qué hay de nuevo por fuera?
Al observar el diseño exterior del Volkswagen Atlas, es imposible no notar un aire de familia internacional.
Guarda una relación directa con el Teramont Pro que se ve en otros mercados, compartiendo una estética moderna donde la iluminación es la gran protagonista.
Una barra de luces recorre tanto el frente como la parte trasera, dándole un aspecto tecnológico y ancho.
Un detalle curioso que agradecerán los usuarios más tradicionales es la elección de las manijas de las puertas.
Mientras otros fabricantes se complican con sistemas electrónicos que a veces resultan poco intuitivos, mantiene manijas físicas clásicas.
Además, la marca introduce colores con mucha personalidad, como el Verde Sacramento, que le da un toque aventurero y elegante que se sale del típico gris o blanco de siempre.
La plataforma sigue siendo la confiable MQB, pero optimizada para que el andar sea todavía más suave y estable.
MINI y otra serie conmemorativa
Un interior pensado para disfrutar en familia
Si por fuera el cambio es notable, por dentro es donde realmente sucede la magia. El habitáculo del Volkswagen Atlas ha pasado por una transformación total. Lo primero que salta a la vista es el despliegue digital.
Una generosa pantalla táctil de casi 13 pulgadas preside el tablero desde el modelo más básico. Puede llegar a las 15 pulgadas en las versiones más equipadas. Es la misma tecnología que vemos en los lanzamientos más recientes de la marca, centralizando casi todas las funciones.
Para quienes prefieren sentir el control en sus dedos, hay una excelente noticia. Volkswagen incluyó un mando físico circular en la consola central. No es solo para el volumen.
Este pequeño dial permite cambiar los modos de conducción o ajustar la luz ambiental del interior de forma rápida y sencilla.
Asimismo, los materiales también subieron de nivel. Ahora podemos encontrar detalles en madera real y tapizados de cuero Nappa. Eso sí, conviene tener a mano un paño de microfibra, ya que el acabado negro brillante del tablero suele marcarse con facilidad.
Bentley Bentayga Concept X: El SUV que se atreve a la nieve
Tecnología que hace la vida más fácil
El Volkswagen Atlas parece haber sido diseñado por personas que entienden las necesidades de un viaje largo.
Cuenta con dos estaciones de carga inalámbrica MagSafe para que los celulares no se muevan de su sitio mientras recuperan batería, y hay puertos USB-C repartidos por las tres filas de asientos.
El confort térmico también es una prioridad. Ya no solo los de adelante viajan frescos o cálidos. Ahora la segunda fila también puede tener asientos con ventilación y calefacción.
Y para el conductor y su acompañante, las versiones más lujosas ofrecen funciones de masaje, algo que se agradece enormemente cuando el viaje supera las dos o tres horas de ruta.
Singer DLS Turbo: La reinterpretación radical del Porsche 964
Corazón turbo: Potencia eficiente bajo el capó
En el apartado mecánico, el Volkswagen Atlas simplifica su propuesta con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo que ha sido potenciado para mover con soltura este gran cuerpo.
Con 282 caballos de fuerza, el SUV ofrece una respuesta enérgica cuando se pisa el acelerador, ideal para sobrepasos en ruta o para viajar con la carga completa.
La potencia se envía de forma estándar a las ruedas delanteras, pero como es de esperar en un vehículo de estas características, la tracción integral 4Motion está disponible para quienes buscan ese extra de seguridad en caminos mojados o superficies complicadas.
