Yangwang Altior: el sedán de BYD que va por el trono del ultralujo
El Yangwang Altior es la berlina eléctrica con la que BYD quiere medirse con Rolls-Royce, Mercedes-Maybach y Bentley, con un precio de 311.000 dólares en China.
Pocas veces un auto chino despertó tanta curiosidad como el Yangwang Altior. Se presentó en Abu Dabi y es la apuesta más ambiciosa de BYD para el segmento premium. Su precio base es de 2.080.000 yuanes, unos 311.000 dólares al cambio actual.
Pero no se trata de un deportivo. Días atrás, la misma marca logró un récord mundial de velocidad para un auto de producción, con más de 500 km/h. El Yangwang Altior hace lo contrario: Resigna ímpetu para ganar confort y exclusividad. Tres años de desarrollo respaldan el proyecto.
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Un interior de jade, seda y madera natural
Allí adentro está la verdadera extravagancia. Las salidas de aire llevan detalles de jade de Hetian, de tono amarillo. La tapicería combina la técnica del bordado de Suzhou con perforaciones hechas con precisión.
Además, hilos de seda divididos arman dibujos de nubes. Las zonas perforadas agregan figuras de nubes y truenos. Un trabajo de orfebre.
Por otra parte, la obsesión por el detalle llega a números llamativos. El habitáculo suma 48 piezas decorativas repartidas en 11 lugares.
El equipo de diseño probó más de 30 versiones hasta dar con el reflejo de luz ideal. Hasta los interruptores metálicos pasaron por una prueba curiosa. El equipo los golpeó con martillos chicos para comparar cómo sonaban y cómo se sentían.
A eso se suman el cuero semianilina de flor entera, las alfombras tejidas con lana pura y los detalles en madera natural.
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Pensado para quienes viajan atrás
Ahora bien, el lugar más codiciado es la fila trasera. Son cuatro plazas, con 354 milímetros de espacio para las rodillas y 1209 milímetros para las piernas.
Los asientos son de gravedad cero, al estilo de los aviones, y traen masaje mecánico con cuatro cabezales esféricos. Con un solo botón se activa el modo relajación. Las butacas se reclinan, los apoyapiés suben, las cortinas bajan y la luz ambiental baja su intensidad. También hay masajes y aromas.
Por si fuera poco, el sonido corre por cuenta de 39 parlantes. Los tweeters giran y emergen apenas se enciende el auto. Arriba hay una pantalla de 21,4 pulgadas para entretenimiento y videollamadas.
Y para la sed, dos heladeras. La trasera tiene 5,5 litros y sirve para enfriar o calentar bebidas. El baúl, por su parte, ofrece 532 litros.
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Cuatro motores, suspensión activa y una cifra sin revelar
Debajo de tanto lujo hay tecnología seria. Cada rueda tiene su propio motor eléctrico, y los cuatro trabajan de manera independiente. El sistema corrige el par de cada rueda más de cien veces cada segundo. BYD no informó la potencia.
En paralelo, la suspensión activa se apoya en una cámara que mira el camino. Con esos datos, ajusta su respuesta en tiempo real para aislar a los pasajeros de los baches y de los movimientos de la carrocería en las curvas.
También hay dos funciones fuera de lo común. Una permite girar sobre el asfalto. La otra es una flotación de emergencia, que se activa si el auto termina en el agua por accidente.
Con respecto a la autonomía, BYD promete más de 1000 kilómetros. Pero esa cifra sale del ciclo chino CLTC, bastante permisivo. En WLTP, y más todavía en EPA, el número sería notablemente menor.
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Un sedán de ultralujo en tamaño y presencia
En cuanto a las medidas, el Altior mide 5600 milímetros de largo, 2030 de ancho y 1590 de alto. La distancia entre ejes alcanza 3500 milímetros, una cifra de limusina. Resulta un poco más largo que un Phantom de batalla estándar.
Por el lado estético, BYD se inspiró en el ding, un antiguo recipiente ceremonial de bronce que representa fortaleza y dignidad. Una línea decorativa de 4,8 metros recorre la carrocería, con aire claramente inglés.
En el frente, la parrilla combina piezas pulidas una a una para atrapar la luz desde ángulos distintos. Doce elementos luminosos giran y se encienden en secuencia mientras el dueño se aproxima.
Las puertas también llaman la atención: abren 80 grados adelante y 90 atrás. Cada una guarda un paraguas hecho a medida, otro guiño a Rolls-Royce. Las llantas de 21 pulgadas, con diseño de disco y terminación pulida, recuerdan a las del Mercedes-Maybach Clase S.
Cuánto sale y qué falta saber
Para cerrar con datos concretos: el precio base es de 2.080.000 yuanes, unos 311.000 dólares. Todavía no se conocen las cifras de rendimiento ni si el modelo se venderá fuera de China. Con este lanzamiento, BYD deja claro que su rival ya no son las marcas premium convencionales, sino Rolls-Royce, Mercedes-Maybach y Bentley.
