Este restomod se inspira en un emblema alemán
El último encargo finalizado por la firma británica Theon Design toma la base de un Porsche 911 clásico de la generación 964.
A simple vista, Theon Design ha decidido evocar la silueta de los Carrera RS que dominaban los circuitos a comienzos de la década de los ´80, aunque debajo de esa estampa de época se esconde una bestia mecánica moderna y sofisticada.
Una relación peso-potencia que desafía a la física
El verdadero argumento de venta para cualquiera que decida encargar una de estas obras de arte a la compañía británica radica en la búsqueda obsesiva de la ligereza.
El motor que impulsa el eje trasero es un bloque atmosférico de seis cilindros bóxer capaz de desarrollar 421 CV de potencia.
La conexión entre el piloto y el asfalto corre por cuenta de una transmisión manual de seis velocidades.
La tracción total llega a este coupé deportivo
Para mitigar o radicalizar el temperamento del motor, el incorpora una gestión electrónica con tres modos de conducción configurables.
Este sistema permite pasar de un comportamiento dócil a una respuesta instantánea en el pedal del acelerador.
La metamorfosis del carbono y las leyes de la gravedad
Llegar a esa cifra crítica en la balanza exigió una cirugía mayor sobre la estructura original del 964.
La solución aplicada por el especialista fue radical: desmantelar la carrocería de acero de fábrica e instalar un traje completo confeccionado en fibra de carbono aeroespacial.
La única excepción a esta regla se encuentra en las dos puertas laterales, los únicos paneles metálicos originales que sobrevivieron al proceso de transformación.
¿Lancia y otro modelo en puerta?
Mantener las puertas de acero responde a una estricta necesidad de protección estructural en caso de impactos laterales.
Al conservar el material de mayor densidad en los laterales de la cabina, el peso pesado permanece centrado, contrarrestando la típica inercia del motor colgado por detrás del eje trasero de Stuttgart.
Dinámica inteligente para el mundo real
Por otro lado, Theon Design confió el comportamiento dinámico del chasis a un kit de amortiguación semiactiva desarrollado por el especialista TracTive, un elemento que transforma por completo el tacto.
Un selector electrónico ubicado en el habitáculo permite alternar entre cinco preajustes de rigidez muy marcados, lo cual adapta el comportamiento dinámico para caminos secundarios o configura un setup extremo ideal para buscar la vuelta rápida en un track day.
Porsche y una serie muy exclusiva
Estética retro con guiños a la modernidad
Por fuera, la carrocería luce sumamente limpia y sobria debido a la elección del tono Crayon, un color moderno extraído directamente de la paleta actual de la casa de Stuttgart.
Sin embargo, el verdadero encanto se descubre en las distancias cortas, donde el ojo entrenado empieza a notar el meticuloso trabajo artesanal en los ajustes de los paneles.
Es en la cercanía donde resaltan los detalles de diseño específicos, como las tradicionales franjas decorativas de carrera con la tipografía de la marca sobre los zócalos laterales.
En lugar de recurrir a una combinación de época, el propietario optó por una gráfica en negro mate con un sombreado perimetral en Verde Lizard, el llamativo color que adorna a las variantes GT3 RS contemporáneas.
