Así es la pick-up de autonomía extendida que llega con más de 1.000 km
La VinFast VF Wild es una pick-up de autonomía extendida con 250 km eléctricos, más de 1.000 km totales y precio de 28.800 euros en Vietnam.
La VinFast VF Wild llega para meterse en el terreno de las camionetas medianas. Es la primera pick-up de la marca y se fabrica en Vietnam. Mide 5,376 metros de largo, 2,069 de ancho y 1,873 de alto. Con esos números, queda casi a la par de las referentes del segmento.
Pero lo que distingue a la VinFast VF Wild no es el tamaño, sino la forma de moverse. La distancia entre ejes es de 3,258 metros, otra cifra muy cercana a la de sus rivales. Debajo de la carrocería, en cambio, la receta cambia por completo.
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Caja y capacidad de carga: lo que puede llevar
Ahora bien, una pick-up también se mide por su caja. La de esta camioneta tiene 1,57 metros de largo, 1,51 de ancho y 509 milímetros de alto. Admite hasta 750 kg de carga.
Eso sí, hay una salvedad. Por ahora existe una única versión, con dos ruedas motrices. Quien necesite una 4×4 para caminos complicados no la encuentra en esta gama.
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Equipamiento y una función que suma en el día a día
Adentro, la propuesta es sencilla. Hay una pantalla táctil de 10 pulgadas en el centro del tablero y los respaldos traseros se pueden reclinar. Afuera, las llantas son de acero, rodado 18. Y en la caja, el piso es plano y agrega estribos laterales.
Vehicle-to-Load: la batería como fuente de energía
Además, la VF Wild admite recarga bidireccional. Se la conoce como Vehicle-to-Load y permite usar la energía almacenada para enchufar equipos externos.
Sirve para una emergencia, una jornada de trabajo o una escapada de fin de semana. En la práctica, la camioneta funciona como un generador móvil.
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Cómo funciona el sistema de autonomía extendida
Vale la pena entender la mecánica, porque es lo más particular. Se trata de un esquema EREV, también llamado REEV. Las siglas remiten al vehículo eléctrico de autonomía extendida, una categoría todavía poco frecuente entre las camionetas.
Motor eléctrico y batería LFP
Por un lado, las ruedas reciben fuerza únicamente de un propulsor eléctrico. Rinde 217 CV, o 160 kW, con 280 Nm de torque. El motor a nafta, en cambio, nunca se conecta a las ruedas. Su tarea es producir electricidad para la batería mientras la camioneta circula. Nada más.
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Por otra parte, el acumulador es de tipo LFP y almacena 46,4 kWh. Con esa energía, la pick-up recorre más de 250 km en modo eléctrico puro, medidos con la norma NEDC. Ese ciclo suele mostrar valores optimistas frente al uso real, así que conviene tomar la cifra como referencia.
Al sumar el generador y el tanque de nafta, el alcance total supera los 1.000 km. Es el dato más fuerte de la ficha técnica.
Cuánto tarda en cargarse
En cuanto a la carga, la VF Wild acepta hasta 90 kW en corriente continua. A ese ritmo, pasa de 10 a 80% de batería en aproximadamente 32 minutos. En corriente alterna, el tope es de 6,6 kW.
