Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: El inesperado rey eléctrico de 680 CV
El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ rompe moldes con tres motores, 680 CV y un brutal 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
La nueva generación del Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ abandona la combustión interna para superar en prestaciones a los motores de ocho cilindros.
A partir de ahora, las siglas más extremas del segmento compacto se despiden para siempre de la gasolina.
La vieja escuela de motores de cuatro cilindros ultra exprimidos cede su lugar a un esquema de cero emisiones. Lejos de perder carácter, el rendimiento se eleva hasta un escalón nunca antes visto en la categoría.
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Una arquitectura exótica basada en el flujo axial
Para empezar, el secreto de esta revolución se esconde en una configuración mecánica compuesta por tres motores eléctricos de flujo axial. Dos de estos propulsores se ubican de forma exclusiva en el eje trasero. Mientras tanto, el motor restante se encarga de dar vida al tren delantero de manera independiente.
Como consecuencia de esta disposición, mantiene el esquema de tracción integral tan característico. No obstante, la gestión de la energía ahora es infinitamente más rápida que en cualquier sistema del pasado.
El par motor se distribuye de forma totalmente variable entre las tres unidades en milisegundos. Gracias a esta tecnología, el paso por curva promete una eficacia letal para cualquier rival de combustión.
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Cifras que humillan a los segmentos superiores
En consecuencia, el rendimiento bruto del Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ se ubica en una dimensión completamente desconocida para un vehículo de este tamaño.
El sistema genera una potencia combinada de 680 CV, un registro que pulveriza los 421 CV de la edición anterior. Además, esta cifra supera los 612 CV del legendario Clase E 63 AMG con motor térmico.
Por lo tanto, la aceleración desde parado resulta simplemente espeluznante para los conductores convencionales. El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ detiene el cronómetro de 0 a 100 km/h en apenas 2,7 segundos.
Este registro introduce de lleno al modelo en el selecto territorio de los hiperdeportivos más exclusivos del planeta.
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Soluciones digitales para los conductores más puristas
Frente a este escenario, muchos usuarios lamentarán la pérdida del sonido característico de los escapes tradicionales. Con el fin de mitigar esta ausencia, la marca introduce el nuevo modo de conducción denominado AMGFORCE S+. Este sistema informático reproduce de forma digital las sensaciones acústicas y físicas de una mecánica térmica convencional.
Asimismo, la dotación tecnológica incluye el conocido menú AMG DYNAMIC SELECT con siete programas de funcionamiento específicos.
El conductor también dispone de la amortiguación adaptativa AMG RIDE CONTROL para calibrar el chasis. Por último, el paquete AMG DYNAMIC PLUS aporta la telemetría profesional del software AMG TRACK PACE.
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Autonomía y carga rápida en tiempo récord
Por otra parte, el rendimiento de circuito convive con una notable versatilidad para los viajes de larga distancia. La berlina homologa una autonomía de 670 kilómetros, mientras que la variante familiar Shooting Brake firma 640 kilómetros.
Adicionalmente, el sistema eléctrico se beneficia de una avanzada arquitectura de 800 voltios que admite hasta 330 kW de potencia máxima.
Esta tecnología permite pasar del 10 al 80% de la carga en apenas 22 minutos. En un cargador rápido, bastan 10 minutos para recuperar más de 270 kilómetros de autonomía.
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Estética radical y aerodinámica en tiempo real
En cuanto al apartado visual, la carrocería adopta las proporciones fluidas del modelo base pero añade elementos de diseño muy agresivos.
La parrilla frontal estrena un entramado exclusivo que los clientes pueden elegir con un sutil sistema de iluminación perimetral. En la zona posterior, los diseñadores instalaron un difusor completamente rediseñado en el túnel de viento.
Con respecto a la gestión del aire, la berlina cuenta con un alerón trasero activo que modifica su inclinación sobre la marcha.
En cambio, la variante Shooting Brake confía esta tarea estabilizadora a un spoiler fijo ubicado sobre el techo. El habitáculo se completa con asientos AMG Performance y acabados específicos de alta calidad.
Para terminar, la corporación germana prefiere mantener en estricto secreto los precios oficiales para los diferentes mercados globales. El misterio se resolverá cuando abran las listas de reservas de manera definitiva.
