Toyota renueva en el Viejo Continente a un modelo clave
La casa japonesa le brinda más frescura al Yaris Cross, un producto clave en Europa.
Si bien en Sudámerica se ha lanzado por primera vez pero con un look diferente, la suerte que corre el Toyota Yaris Cross en el Viejo Continente es distinta ya que ha recibido un restyling.
Un lavado de cara con personalidad
A simple vista, te das cuenta de que el Toyota Yaris Cross quiere llamar más la atención. El cambio más importante está adelante, donde rediseñaron la parrilla. Ahora, la parte superior tiene ese entramado tipo panal de abeja que le queda muy bien, pintado en el mismo color que la carrocería.
Además, integraron las luces diurnas LED directamente en los faros principales, dándole una mirada mucho más limpia y moderna.
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Si lo mirás de costado, vas a notar llantas nuevas que llegan hasta las 18 pulgadas, y un color bronce que, combinado con el techo negro, le sienta espectacular.
Sigue midiendo 4,18 metros, lo cual es una genialidad porque te permite estacionar en cualquier rincón de la ciudad sin sufrir.
Adentro: se nota la diferencia
Al subirte, Toyota puso mucho énfasis en que se sienta más «premium». Cambiaron los asientos y algunos revestimientos, y la verdad es que el salto de calidad se percibe.
En las versiones deportivas, vas a encontrar un material flamante al que llaman «Sakura Touch».
¿Qué tiene de especial? Está hecho con corcho reciclado, PVC vegetal y PET recuperado. Es un detalle que aplaudo porque, además de ser amigable con el medio ambiente, reduce las emisiones de CO₂ en el proceso de fabricación casi por completo.
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Por otro lado, mantiene su doble pantalla digital y, por suerte, los botones del aire acondicionado siguen ahí, bien a mano, sin estar escondidos en menús complejos de la pantalla.
El espacio atrás es el que ya conocemos: ideal para adultos si no viajan tres, y un baúl que cumple, moviéndose entre los 320 y 390 litros según la versión.
Solo queda el motor que importa
Acá viene la noticia más importante. La marca decidió simplificar las cosas. Se terminó el híbrido de 116 CV.
Ahora, toda la gama apuesta al tren motriz «full hybrid» de 130 CV. Es el motor 1.5 de tres cilindros trabajando junto a la parte eléctrica, y es una combinación que parece ideal.
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En el día a día, moviéndose por el tráfico, entra y sale el modo eléctrico de una forma muy natural, para permitir ahorrar combustible sin que te des cuenta.
Y para los que buscan algo más aventurero, se conserva la tracción total AWD-i. Es un sistema inteligente que usa un segundo bloque eléctrico atrás.
En definitiva, esta actualización le da al Toyota Yaris Cross el empujón que necesitaba para seguir siendo la referencia.
