El Kia EV6 evoluciona
El Kia EV6 recibe una profunda actualización para 2025, con un diseño más agresivo, un interior tecnológico y baterías de mayor capacidad que aumentan significativamente su autonomía.
El Kia EV6, uno de los referentes en el segmento de los crossover eléctricos, se reinventa para el año 2025.
Tras su exitoso lanzamiento en 2021, el modelo surcoreano ha recibido una serie de mejoras que lo posicionan aún más como una opción atractiva para aquellos que buscan movilidad sostenible sin renunciar al rendimiento.
A simple vista, el Kia EV6 presenta un diseño más deportivo y aerodinámico, en línea con la filosofía de diseño «Opposites United» de la marca.
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El frontal ha sido completamente rediseñado, con nuevos faros más delgados y una parrilla «Tiger Nose» evolucionada.
Sobre el lateral, se destacan las remozadas llantas de aleación y los discretos cambios en el perfil. Mientras que la zaga luce pilotos traseros reconfigurados y un paragolpes más agresivo.
A bordo, los cambios son notorios. Se presenta uncuadro de instrumentos digital curvado, que integra dos pantallas de 12,3 pulgadas personalizables a través del sistema Kia Connect Store.
El volante ha sido rediseñado y la consola central presenta flamantes acabados. Además, se han introducido materiales que mejoran la calidad percibida y el aislamiento acústico del habitáculo.
Una de las novedades más destacadas del EV6 es la incorporación de baterías de mayor capacidad.
Las anteriores de 58 kWh y 77,4 kWh han sido sustituidas por otras de 63 kWh y 84 kWh, respectivamente.
Gracias a esta actualización, la autonomía se ha incrementado significativamente. Ahora, alcanza los 513 kilómetros en ciclo WLTP para la versión de tracción trasera con la batería más grande.
Además, el Kia EV6 mantiene su arquitectura de 800 voltios, lo que permite realizar cargas rápidas de hasta 350 kW.
Con esta tecnología, es posible recuperar el 80% de la batería en tan solo 18 minutos.
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La gama de motores del Kia EV6 se mantiene prácticamente inalterada, con opciones de tracción trasera y tracción total.
La versión de acceso cuenta con un propulsor eléctrico de 228 CV, mientras que la variante de tracción total ofrece una potencia combinada de 325 CV.
Sin embargo, la gran novedad se encuentra en la versión GT, que ahora genera 609 CV, con picos de hasta 654 CV en modo de sobrealimentación.
Esta versión de altas prestaciones se convierte así en uno de los croosover eléctricos más potentes del mercado, al ofrecer unas prestaciones de auténtico deportivo.
