Dacia actualiza al pequeño Spring
El Dacia Spring se muestra con un rediseño completo, mayor tamaño y una propuesta económica que busca masificar la movilidad urbana a batería.
La firma del Grupo Renault decidió renovar desde cero su modelo citadino sin perder la simplicidad de su concepto inicial. El Dacia Spring toma la delantera en este camino hacia la electrificación popular.
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Por otro lado, este lanzamiento marca un hito comercial para la marca tras vender 210.000 ejemplares en más de 40 países. Además, la producción del modelo abandona las instalaciones asiáticas. A partir de ahora, el auto sale directamente de la fábrica del Grupo Renault en Novo Mesto, Eslovenia.
De hecho, la carrocería ganó dimensiones importantes en esta generación. El largo total creció 15 centímetros para alcanzar los 3,85 metros. Asimismo, el ancho aumentó 18 centímetros y llega a 1,74 metros.
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En consecuencia, el andar citadino se beneficia con un propulsor de 80 caballos y 175 Nm de torque. La aceleración de 0 a 100 km/h requiere 12,1 segundos y la velocidad máxima alcanza los 130 km/h.
En cuanto a la batería, se eligió una química de fosfato de hierro y litio con 27,5 kWh de capacidad.
La autonomía homologada del Dacia Spring ronda los 250 kilómetros. Aunque parece una cifra acotada, los dueños anteriores promediaban apenas 34 kilómetros diarios. Por lo tanto, el acumulador alcanza de sobra.
Por su parte, los tiempos de recarga varían según la toma empleada:
Con un enchufe hogareño de 6,6 kW pasa del 15 al 80 por ciento en nueve horas. Si se usa una toma de 11 kW, el tiempo baja a dos horas. Mediante carga rápida de 50 kW, el proceso demanda apenas 28 minutos.
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Interior práctico y tecnología bien resuelta
Por otra parte, el habitáculo muestra un tablero digital de 7 pulgadas combinado con una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas.
No obstante, la marca decidió conservar varios mandos físicos tradicionales. Mantiene los botones del climatizador y el clásico satelital de audio tras el volante.
Efectivamente, el baúl sorprende con sus 337 litros de capacidad iniciales. Si se rebaten los asientos traseros el espacio trepa a 1.283 litros.
Inclusive se puede sumar un guardabultos de 18 litros bajo el capó para guardar los cables.
Además, la gama incluye equipamiento interesante como cámara de retroceso, arranque por botón y conexión inalámbrica para celulares.
También ofrece el sistema de accesorios YouClip y carga bidireccional V2L para alimentar dispositivos externos. Una cámara en el parante A vigila la atención del conductor por normativa europea.
