Dacia sorprende con un modelo menos convencional
A través de una silueta original y mecánicas electrificadas, este crossover familiar denominado Striker propone una alternativa eficiente frente a los SUVs.
El Dacia Striker se presenta como un concepto transversal que busca captar a conductores que necesitan espacio pero rechazan los formatos convencionales.
De este modo, la firma complementa su oferta junto a los conocidos Duster y Bigster mediante un formato familiar muy llamativo.
Ahora bien, queda por ver si esta combinación de berlina y crossover revoluciona las ventas en el Viejo Continente.
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Dimensiones y un diseño exterior que prioriza la eficiencia
Por un lado, la estética exterior del Striker se destaca por unas líneas marcadamente aerodinámicas.
Logra un coeficiente Cx de 0,29 gracias a un desarrollo minimalista y fluido. Sin embargo, llama la atención que la marca conserve manijas convencionales en las puertas traseras en lugar de integrarlas en el marco.
En relación con sus dimensiones, el Dacia Striker registra una longitud de 4,62 metros. Asimismo, su altura es de apenas 1,53 metros, una cifra significativamente menor que la del Bigster.
A pesar de su silueta baja, el modelo no renuncia a una generosa distancia libre al suelo. Esta altura varía entre los 19 y los 20 centímetros según la configuración mecánica elegida.
Por otra parte, la personalización juega un papel fundamental en la gama. Los compradores pueden elegir entre siete colores para la carrocería, incluidos los nuevos verde Frost y azul Cosmic.
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En cuanto a las llantas, el equipamiento de serie incluye opciones de 17 pulgadas. Opcionalmente, existen alternativas de 18 y 19 pulgadas. Además, la iluminación muestra la nueva firma lumínica.
Un habitáculo tecnológico y soluciones que facilitan el día a día
En segundo lugar, el diseño interior se organiza de manera clara en tres niveles horizontales. La marca introduce por primera vez materiales sostenibles como el tejido Stakle.
Además, el entorno digital del Dacia Striker cuenta con una doble configuración de pantallas. La instrumentación digital es de 7 pulgadas y ofrece un efecto tridimensional llamativo.
Por su parte, la pantalla del sistema multimedia alcanza las 10,1 pulgadas de tamaño. Este sistema incluye navegación conectada y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.
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Paralelamente, el habitáculo conserva mandos físicos tradicionales para controlar el climatizador. También posee botones directos para desactivar algunas alertas acústicas de seguridad.
Capacidad de carga sobresaliente para viajar en familia
El espacio interior garantiza un nivel de habitabilidad adecuado para cinco personas. Los pasajeros de la zona trasera disponen de puertos USB C, salidas de ventilación y apoyabrazos central.
No obstante, el acceso combina la altura de un crossover con el marco estrecho de una berlina clásica.
Por añadidura, el baúl del Dacia Striker ofrece una excelente capacidad de 600 litros de volumen. Los usuarios de los acabados superiores disfrutan del sistema de apertura Easy Trunk Opening sin manos.
Este mecanismo abre el portón automáticamente cuando detecta la proximidad de la llave. Para terminar, el piso del baúl cuenta con un organizador modular dividido en tres prácticas partes.
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Motorizaciones electrificadas para una movilidad sostenible
Finalmente, el apartado mecánico del Dacia Striker se caracteriza por una gama completamente electrificada.
Como opción de acceso, figura la variante Mild Hybrid-G 140. Esta mecánica funciona con nafta y GLP gracias a un motor 1.2 turbo de tres cilindros.
El conjunto suma una red eléctrica de 48 voltios para reducir consumos. Se puede acoplar este propulsor a una caja manual o a una automática de doble embrague.
En un escalón superior se ubica el Dacia Striker Hybrid 155, un híbrido convencional autorrecargable.
Esta configuración utiliza un bloque de nafta de 1,8 litros junto a dos motores eléctricos complementarios. La gestión del sistema corre por cuenta de la transmisión automática multimodo originaria del Grupo Renault.
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Para cerrar la oferta, la marca propone el Dacia Striker Hybrid 150 con tracción total 4×4.
Esta versión prescinde de una unión física entre ambos ejes para mover las ruedas traseras.
En su lugar, el sistema suma una planta eléctrica de 31 caballos directamente en el eje posterior. Esta variante incluye modos de conducción específicos para barro, nieve o arena y un asistente automático de descenso.
