BMW Serie 5, nueva generación y variante puramente eléctrica
El BMW Serie 5 estrena un nuevo episodio en su historia, y a su vez, suma al eléctrico i5, la opción netamente eléctrica de esta lujosa berlina.
El Serie 5 hace su aparición como uno de los lanzamientos más rutilantes de BMW para este año, ya que al margen de cambios en su diseño y tecnologías, también acopla al flamante i5, su nueva carta eléctrica.
Su diseño exterior, se establece con unos 5,06 metros de largo (9,7 centímetros más extenso que su antecesor) 1,90 m de anchura y 1,52 m de altura que se traducen (3,2 cm más ancho y 3,6 cm más alto).
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Pero aparte de ello, su diseño se ha estilizado y modernizado de acuerdo a los tiempos que corren y se familiariza en parte con los últimos lanzamientos de la casa bávara.
Ya en lo que a su interior respecta, el BMW Serie 5 cuenta con una tecnología de avanzada y las pantallas de 12, 3 pulgadas para el tablero digital y una de 14,9 para el sistema de infoentretenimiento.
El panel de instrumentos totalmente renovado se mezcla con las terminaciones de gran calidad y asientos revestidos en cuero ecológico.
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Ya en el plano mecánico, el BMW Serie 5 ha electrificado toda su oferta con versiones híbridas suaves, híbridas enchufables y totalmente eléctricas (i5).
Para los primeros casos, el catálogo contará con una versión a gasolina y otra turbodiésel. El 520i se compone por un bloque 2.0 litros turbo de 208 caballos de fuerza y el 520d eroga unos 197 CV.
A su vez, los Serie 5 híbridos enchufables (prestos para el 2024) se conforman con el 530e y 550e xDrive. En esta oportunidad, se basan en un 2.0L turbo y un propulsor eléctrico que mancomunadamente auspician unos 300 CV, y se extiende a unos 489 CV gracias a una planta motriz 3.0L de seis cilindros. Sus alcances en modo puro eléctrico se estiman en 87 a 102 kilómetros y 79 o 90 km, respectivamente.
Por último, nos queda la frutilla del postre. El BMW i5 eDrive40 cuenta con un motor de 340 CV que trabaja en sociedad con una batería de 81,2 kWh. La velocidad final se establece en 193 km/h y el 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. El alcance, según ciclo WLTP es de 477 y 582 kilómetros.
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También se añade el más potente i5 M60 xDrive, que, gracias al esquema bimotor situado en cada uno de los ejes, entrega unos 601 CV de forma conjunta. La aceleración la cumple en 3,8 segundos con la partida detenida y la velocidad es de 230 km/h. Su batería es similar aunque su autonomía declarada se impone entre los 455 a 516 km.
Pero no todo son motores y caballajes. Los técnicos han introducido al BMW Serie 5 evoluciones sobre suspensiones y el eje trasero direccional.
Más refinado y avanzado, el Serie 5 y el i5 buscan plantear una dura competencia con sus rivales alemanes y japoneses.
