GMA S1: Lo último de Gordon Murray
Gordon Murray presenta el impresionante GMA S1, un deportivo exclusivo que rinde tributo a la época dorada del automovilismo.
Como no podía ser de otra manera, Gordon Murray se hizo presente en el Monterey Car Week para develar al GMA S1.
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El rugido del V12 atmosférico
El alma del Gordon Murray GMA S1 es un motor V12 atmosférico de 4.2 litros. Desarrollado junto con Cosworth, este bloque entrega alrededor de 690 CV. Además, trepa hasta unas escalofriantes 12.400 rpm.
Sin embargo, el sonido no es el único rasgo distintivo del modelo. La respuesta al pedal resulta inmediata por la ausencia de turbocompresores.
Igualmente, la entrega de potencia se mantiene lineal en toda la banda de revoluciones. Consecuentemente, el andar ofrece sensaciones puras como en las viejas épocas.
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Cambios de diseño profundos
Por otra parte, la silueta exterior esconde un trabajo de ingeniería minucioso. Mucha gente pensaba que solo le quitarían los alerones al S1 LM. No obstante, el equipo de diseño decidió ir mucho más lejos. Salvo por el techo, cada panel de la carrocería fue moldeado desde cero.
En consecuencia, el modelo de calle tiene su propia personalidad estética. Asimismo, los compradores pudieron elegir especificaciones personalizadas para sus unidades.
De hecho, los 64 ejemplares planeados para todo el mundo ya están reservados. Por este motivo, la marca cerró la lista de pedidos anticipadamente.
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La mente detrás de la leyenda
Efectivamente, el creador de este proyecto acaba de cumplir 80 años. Su pasión por las carreras nació a los seis años de edad. Incluso, cuando era adolescente, construyó su propio auto para competir en pistas locales. Posteriormente, su carrera dio un salto enorme cuando ingresó a Brabham en 1972.
De este modo, Gordon Murray comenzó a firmar autos históricos en la Fórmula 1. Por ejemplo, concibió el Brabham BT46B con su famoso ventilador trasero en 1978.
Más tarde, creó el Brabham BT55 de 1986. Finalmente, esas ideas derivaron en el McLaren MP4/4 que dominó casi todo el torneo de 1988.
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Cifras de un mercado exclusivo
Asimismo, el éxito comercial del auto demuestra el interés por las mecánicas analógicas. Mientras la versión LM alcanza los 20 millones de dólares, el valor de esta variante roza los 5 millones. Evidentemente, la exclusividad y la ingeniería artesanal mantienen su atractivo entre los coleccionistas.
Asimismo, el éxito comercial del auto demuestra el interés por las mecánicas analógicas. Mientras la versión LM alcanza los 20 millones de dólares, el valor de esta variante roza los 5 millones. Evidentemente, la exclusividad y la ingeniería artesanal mantienen su atractivo entre los coleccionistas.
Por consiguiente, la presentación realizada durante el Monterey Car Week fue un rotundo éxito.
La tirada de 64 unidades se agotó gracias a la enorme demanda del público. Proyectando las entregas, la firma británica consolidó su posición en el nicho de los superdeportivos de colección.
