Mazda CX-9 2010
Cuenta con ligeros cambios estéticos, que afectan principalmente el frontal, un renovado motor y equipamiento para ser más competitivo.
Un viejo dicho, que no por viejo deja de ser efectivo, dice que siempre hay margen para mejorar, y de esto se basó la firma japonesa para actualizar, por primera y tras cuatro años de producción, la mayor Crossover de tres filas como lo es la CX-9. Los perfeccionamientos se traducen en mayor rendimiento, mejor manejo y atractivo diseño.
Donde quizá más se vislumbra el rediseño es en el exterior con nuevos parachoques, que albergan una novedosa parrilla con una división que parece una sonrisa –ya la estrenaron modelos como el Mazda3, MX-5 y CX-7-, espejos retrovisores con un diseño más aerodinámico, luces angulares y ópticas traseras modernas, llantas de aleación de 18 ó 20 pulgadas y detalles en cromo –como el escape- que contrastan perfectamente con el original color gris.
Sin embargo, el rediseño no sólo incluye al exterior sino también al interior, ya que el habitáculo centra sus terminaciones en cromo, como para brindar más elegancia, cómodos asientos -tapizados en tela en la versión Sport y de cuero en la Touring y Gran Touring-, y una revisada consola central con nueva distribución cilíndrica para los diferentes mandos de climatización y equipo de audio.
Todo el interior está delineado en un tono claro, pero el volante y los instrumentos están pintados en "Piano Black", resaltando y distinguiendo los controles. En cuanto a tecnología, lleva instalado una pantalla LCD de 4.3 pulgadas, entrada iPod, radio satelital y cámara para vista trasera como primera opción adicional.
La Mazda CX-9 posee el mismo motor que sus predecesores, es decir un 3.7 Litros, V6, 24 válvulas que produce 273 caballos de fuerza y 270lb.-ft de torque, pero las mejoras están en la parte mecánica, ya que está combinado a un cambio automático de seis velocidades desarrollada por Aisin. Además, según el nivel de acabado el consumidor puede elegir la tracción integral o 2WD con el envió de la potencia a las ruedas delanteras.
La seguridad de la CX-9 siempre fue una garantía y en su versión 2010 nuevamente ha logrado las máximas calificaciones ante impactos frontales y laterales con el total de cinco estrellas. El equipamiento cuenta con Control de estabilidad y de tracción, que mediante censores automáticos determina la activación o no de la función, y de airbags delanteros y de cortina para las tres filas de asientos.
Siempre cumpliendo un papel importante en el segmento de los SUV, la CX-9 necesitaba una actualización tras cuatro años, y para el 2010 la tendrá, con un diseño agresivo pero que a su vez es amigable por la forma de la parrilla, el interior con altos niveles de confort y el rendimiento que acostumbra un Mazda.
