El Lamborghini Urus SE «Tettonero» llega con 800 CV
Lamborghini aprovechó la semana del diseño en Milán para presentar una edición de solo 630 unidades que mezcla tecnología híbrida, personalización extrema y ese contraste de techo negro que le da el nombre.
El Lamborghini Urus SE «Tettonero» es la última creación de la firma deportiva. En italiano, «tetto nero» simplemente significa techo negro, que es exactamente lo que tiene este SUV.
La parte superior de la carrocería pintada en un negro brillante que contrasta con los colores del resto de la carrocería.
Más allá de la anécdota lingüística, lo que Lamborghini presentó en la Milan Design Week es una de las ediciones especiales más ambiciosas de su historia reciente. No por la potencia, aunque 800 CV siempre dicen algo. Sino por la cantidad de decisiones que el comprador puede tomar antes de recibir su unidad.
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630 autos, miles de combinaciones posibles
La producción total es de 630 unidades en todo el mundo. No es poca cosa para una edición limitada de Lamborghini, pero tampoco es un número que garantice cruzarse con otro igual a la vuelta de la esquina. Y eso, en este segmento, es parte del valor que se paga.
Lo interesante no es tanto el límite de producción sino lo que cada comprador puede hacer dentro de ese límite.
Lamborghini desarrolló doce nuevos colores de carrocería específicamente para esta colección, todos con nombres de la mitología o la astronomía que ya se volvieron marca registrada de la casa italiana.
Viola Pasifae y Verde Mercurius son los dos que se usaron para el lanzamiento oficial, pero la lista completa incluye desde naranjas y blancos hasta amarillos y verdes de distinta intensidad.
Cada uno de esos colores puede combinarse con el negro brillante del techo (el «Tettonero» que da nombre a la colección) y con diferentes opciones de llantas: 21, 22 o 23 pulgadas.
Si a eso se le suman los seis colores disponibles para las pinzas de freno, los acabados interiores y los detalles de carbono, el resultado supera las 70 configuraciones posibles.
Es, según la propia marca, el abanico más amplio que jamás ofreció en una serie limitada.
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El habitáculo como tarjeta de presentación
El interior arranca desde el Nero Ade, un negro profundo que sirve de base para todo lo demás.
Desde ahí, el comprador puede elegir entre seis tonos de contraste y hasta doce colores adicionales para los asientos, los apoyacabezas y los bordados. Los materiales combinan cuero Dinamica con microfibra Corsa-Tex, dos opciones que se usan habitualmente en los modelos más deportivos de la gama italiana.
En el tablero del acompañante hay un panel en fibra de carbono con el logo del auto serigrafiado, más una pequeña placa que conmemora el décimo aniversario del programa Ad Personam, que es básicamente el departamento de personalización extrema de Lamborghini.
Así las cosas, la fibra de carbono también aparece en el exterior, difusor trasero, espejos y splitter delantero pueden llevarla como opción.
Y hay un detalle interesante es la incorporación del número 63 grabado en la parte baja de las puertas delanteras, en referencia al año en que Ferruccio Lamborghini fundó la compañía. Un guiño discreto que conecta una edición orientada al futuro con la historia de la marca.
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800 CV y etiqueta ECO: la combinación que antes parecía imposible
Debajo del capó del Lamborghini Urus SE «Tettonero» conviven dos mundos que durante años parecieron incompatibles. Un V8 biturbo de 4.0 litros que trabaja en conjunto con un motor eléctrico y una batería de 25,9 kWh.
La suma da 800 CV y 950 Nm de par, con tracción integral inteligente que reparte ese empuje según el momento y la superficie
Los números de rendimiento son los esperables. Unos 3,4 segundos hasta los 100 km/h, velocidad máxima de 312 km/h.
Pero lo que llama la atención es el otro extremo del espectro. en modo totalmente eléctrico, el Urus SE puede circular más de 60 kilómetros sin consumir una gota de combustible.
