Conoce a esta Tesla Cybertruck modificada para las dunas
Una Tesla Cybertruck vestida de arena y blindada en acero es el último trabajo de la empresa customizadora especialista en la marca Unplugged Performance.
Esta Cybertruck no salió de la línea de fábrica con ese aspecto. Unplugged Performance, el preparador californiano especializado en Tesla, lo llevó hasta la especificación completa de su programa UP INVINCIBLE®.
Posteriormente, la entregó recién terminado a un cliente del otro extremo del país. El resultado combina blindaje off-road, iluminación de alta potencia y una estética que abandona por completo el acero inoxidable original.
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Un vestido que imita el desierto
Lo primero que salta a la vista es el color. Una envoltura de PPF FlexiShield Dune, provista por el propio cliente, cubre toda la carrocería y reemplaza el acero desnudo característico del Cybertruck.
Se trata de una película de poliuretano termoplástico con capacidad autorreparable. lLos rayones leves desaparecen con el calor del sol o de una pistola térmica.
Además, resiste manchas de agua dura, lluvia ácida y solventes sin perder color, algo que el vinilo tradicional no logra con el tiempo.
El capó y los cuatro guardabarros de fibra de carbono suman, por su parte, una capa transparente de XPEL para proteger la trama sin taparla.
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Dos paquetes que arman la base
El proyecto se apoya en dos paquetes del programa. El Paquete Expedición de la Etapa 3 cuesta 20.605 dólares y agrupa protección todoterreno, utilidad, iluminación integrada y piezas en fibra de carbono.
Al mismo tiempo, el Paquete de Persecución suma 1.125 dólares y se ocupa de algo más terrenal: cómo frena y se maneja una vez que gana peso.
Cualquier dueño de Cybertruck puede acceder a estos paquetes completos o armar su propia combinación pieza por pieza. Ese es, justamente, el espíritu del programa: escalable según el uso que cada uno le dé al vehículo.
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Rodado ancho y neumáticos para cualquier terreno
Por otro lado, las ruedas Beadlock UP-03 de 20×9 pulgadas, en negro satinado, parten de 4.995 dólares el juego. Calzan neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 y admiten dos configuraciones. Una homologada para calle y otra de beadlock verdadero, pensada para el uso pesado fuera de ruta. Tuercas de titanio con recubrimiento DLC, a 545 dólares, completan ese tren rodante.
Con ese desplazamiento de llantas, los guardabarros anchos de fibra de carbono se volvieron necesarios. Suman 20 milímetros por lado en el eje delantero y 30 en el trasero. En total, la vía crece 60 milímetros, unas 2,3 pulgadas más de ancho que una Cybertruck de fábrica.
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Luces que cambian la manera de manejar de noche
La trompa de esta Tesla Cybertruck lleva cuatro sistemas de iluminación montados a distintas alturas.
En la punta, una barra de acero UP INVINCIBLE integra una luz de 32 pulgadas nativa de la arquitectura de 48 voltios, sin conversores ni cableado extra. Trae 30 LEDs y alcanza 1.130 yardas de visibilidad; arranca en 2.495 dólares.
Arriba, un capó de fibra de carbono reforzado con Kevlar suma una barra curva de 50 pulgadas con 48 LEDs, desde 3.895 dólares.
En tanto, dos faros de 11 pulgadas se agregan en el paragolpes delantero, a modo de luces de zanja para los bordes del camino.
Sobre el techo, el portaequipajes de cuatro barras suma otra luz de doble fila, con 96 LEDs, desde 845 dólares.
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Protección en los costados y atrás
Los sliders de acero de alta resistencia cubren los laterales contra golpes de roca y surcos. Funcionan, también, como escalón para subir a la caja. Los laterales incorporan rieles MOLLE, compatibles con los brazos oscilantes traseros.
En la parte trasera, un paragolpes de acero reemplaza la pieza original y suma enganche e iluminación propia.
Suspensión y frenos a tono con el resto
Toda esa carga extra necesita respaldo mecánico. Por eso, el Paquete de Persecución suma amortiguadores secundarios CYBRSHOCK en el eje trasero, a 2.295 dólares, junto a una barra estabilizadora ajustable en tres posiciones por 335 dólares. Las pastillas de freno delanteras y traseras mejoradas, a 790 dólares, cierran ese capítulo.
Vale una aclaración: el paquete suele venir con ruedas UP Forged de fábrica, pero este cliente prefirió las UP-03 Beadlock para mantener la estética completa del proyecto.
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De Hawthorne al desierto
Todo el trabajo se hizo en la sede de Unplugged Performance en Hawthorne, California, pegada al Tesla Design Studio. Ahí la empresa desarrolla mejoras de rendimiento para Tesla desde hace más de una década. La caja, además, recibió un revestimiento pulverizado, una prestación nueva dentro de los servicios que ofrece la marca.
El testeo de estas piezas no se limita al asfalto. Unplugged Performance valida sus componentes en pistas como Buttonwillow Raceway y también en el barro y la piedra: el hardware de UP INVINCIBLE® corrió en el King of the Hammers de Johnson Valley y en la Mint 400 antes de llegar a producción.
Fundada en 2013 junto a SpaceX, la compañía envía sus productos a todo el mundo a través de una red de instaladores autorizados.
