El modelo surcoreano tiene cualidades de diseño que son diferentes a cualquier otro vehículo del mercado. Dificil de encontrarle un competidor, se caracteriza por la buena habitabilidad y la calidad.
A bordo del convertible más económico de la firma alemana, el cual saldrá de la oferta en poco tiempo, comprobamos las buenas cualidades de su techo rígido plegable y de su elevado nivel de equipamiento.
Probamos la versión más económica del sedán compacto que está dentro de los modelos que se comercializan en Pro.Cre.Auto. Buena habitabilidad, equipamiento acorde y motorización eficiente.
A diferencia de la versión convencional, incorpora barras portaequipajes sobre el techo, cuenta con mayor despeje al piso y suma algunos stickers en su diseño exterior. ¿Su valor? $185.000-.
Destacada por su amplio espacio interior y por su generoso nivel de seguridad, la variante familiar del Cinquecento se ofrece en el mercado argentino en una sola versión y a más de $220.000.
Se caracteriza por una habitabilidad y visibilidad única, una motorización perfecta y un confort de marcha inigualable. Tiene un precio elevado porque está afectado por el impuesto al lujo.
La entrada de gama del SUV mantiene el característico espacio interior, el confort de marcha y el estilo urbano del modelo. Única versión que fue afectada por el primer escalón del Impuestazo.
La undécima generación sumó características para diferenciarse a su antecesores. Diseño novedoso para la marca, transmisión CVT y mayor confort de marcha. No tiene ESP en ninguna versión.
Probamos el tope de gama del pequeño de la marca japonesa que sorpende por su buena motorización, el reducido consumo de combustible y el equipamiento de serie. ¿Su precio? $162.000-.
Al espacio interior, la buena suspensión y el agradable confort de marcha, la S10 sumó un rendidor motor de 200 caballos. Ahora, junto a la Ford Ranger, es la más potente del mercado.
Un modelo que con el paso de los años se fue transformando cada vez más en un SUV pero que sigue manteniendo el confort, la calidad y la sobriedad de todos los vehículos de la marca japonesa.
A pesar de tener un buen comportamiento, la caja manual de cinco marchas del Focus queda algo desactualizada con respecto a algunos de sus competidores que ya tienen cajas con seis velocidades.
