Bugatti Bolide Destrier: un hiperauto artesanal y exclusivo
Bugatti presentó el Bolide Destrier, una creación única que reinterpreta su bólido de pista bajo una mirada artesanal, elegante y totalmente inédita.
La casa gala Bugatti ha sorprendido una vez. El Bolide, pensado para arrancar en circuito con 1.600 CV y apenas 1.406 kilos, encontró una versión completamente distinta de sí mismo. Así nació el Destrier, un ejemplar único que cambia el enfoque de la velocidad pura por el de la artesanía.
Un habitáculo digno de un taller de alta costura.
Por dentro, el Destrier se aleja bastante del espíritu competitivo del Bolide. Ya no hay fibra de carbono desnuda ni materiales pensados solo para la pista. En cambio, aparece un ambiente que recuerda al taller de un sastre exclusivo.
El cuero marrón cálido combina con nobuk y con un tejido de punto 3D hecho a medida.
Además, ese tejido incorpora hilos de cobre entrelazados que dibujan un patrón circular, parecido a un halo. La mezcla entre alta costura y ropa deportiva de alto rendimiento define por completo el resultado final.
Novitec echa mano a este modelo de Ferrari
También el aluminio martillado tiene un papel protagónico. Se encuentra en el centro del volante, en las manijas de las puertas, en las salidas de aire y en las placas de entrada.
En definitiva, es un guiño directo a la armadura de los caballeros medievales que inspiraron el nombre del auto.
Por fuera, el color elegido tampoco fue al azar. Se trata del Zafiro Celeste, un azul profundo con partículas que simulan destellos de diamante. Ese tono rinde homenaje al chasis 57591 del Type 57SC Atlantic, que originalmente lució un azul muy similar antes de ser repintado de negro.
Una silueta que rompe con todo lo conocido
Con solo un metro de altura, el Destrier se transforma en el Bugatti más bajo jamás construido. Sus llantas, de 20 pulgadas adelante y 21 atrás, refuerzan esa postura pegada al asfalto.
Sin embargo, la carrocería deja atrás los alerones agresivos del Bolide. En su lugar, aparece una línea mucho más limpia y elegante. Asimismo, se reinterpreta la línea clásica en C de Bugatti, que recorre el lateral y desaparece tras el paso de rueda delantera.
Esa misma línea reaparece luego en la parrilla con forma de herradura, ahora más ancha que nunca.
Range Rover Classic 1993: la pareja perfecta del SV Ultra
La trompa gana elegancia frente al frontal combativo del Bolide, mientras que atrás un sutil alerón integrado retoma la inspiración del Chiron Profilée.
Entre las puertas y las ruedas traseras ocurre algo particular. La carrocería se estrecha primero y después se ensancha de manera exagerada. El resultado parece sacado directamente de un boceto conceptual.
El mismo corazón mecánico del Bólido
Debajo de esta carrocería se esconde el mismo bloque mecánico. Se trata del W16 de 8 litros con cuatro turbocompresores, capaz de entregar 1.600 CV de potencia.
Por eso, el Destrier no busca romper marcas ni bajar tiempos de vuelta como su hermano de pista. En cambio, busca dejar una huella distinta, la de una pieza irrepetible pensada para coleccionistas.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: El inesperado rey eléctrico de 680 CV
La tercera obra del Programa Solitario
Este proyecto no surgió de la nada. El Destrier se suma al Brouillard y al FKP Hommage como la tercera creación personalizada de este programa ultraexclusivo de Bugatti.
A diferencia de sus antecesores, que rescataban momentos puntuales de la historia de la marca, el Destrier se construyó alrededor de una emoción pura. Por eso, su nombre tampoco es casual. Un destrier era el caballo de guerra que montaban los caballeros medievales.
Aston Martin y una colección de ensueño
Además, la marca reconoce una inspiración histórica puntual: El Type 57. Esa plataforma dio origen tanto al Type 57G Tank, ganador en Le Mans, como al icónico Type 57SC Atlantic.
Dos caminos bien distintos desde una misma base, algo que hoy se repite entre el Bólide y el Destrier.
Bugatti presentará este ejemplar único durante la Monterey Car Week, uno de los eventos más relevantes del calendario mundial para autos de alta gama. La cita comienza el 13 de agosto de 2026.
