Presentación del BMW X1
Gracias a su carácter ágil, versátil y moderno, el modelo permite experimentar nuevas vivencias de conducción en el segmento de los autos compactos Premium.
El aplomo de la marca alemana se hace notar en la carrocería del BMW X1 que expresa elegancia, versatilidad deportiva y espontánea agilidad. Con el nuevo modelo, las típicas cualidades y el carácter de los modelos X se trasladan por primera vez a un vehículo perteneciente al segmento compacto Premium.
Su interior se distingue por su funcionalidad y su estética moderna, orientada hacia el futuro. Las típicas formas ergonómicas de BMW de los mandos y del tablero, orientadas hacia el conductor, se acentúan mediante las líneas del tablero, que parecen proyectarse hacia adelante.
La posición elevada del asiento, la gran habitabilidad, los numerosos compartimentos portaobjetos y la utilización variable del habitáculo, constituyen condiciones ideales para aprovechar la agilidad, la espontaneidad y la versatilidad en ciudades y fuera de ellas. Los asientos traseros tienen un respaldo con ajuste del ángulo de inclinación y abatible en relación de 40/20/40. El volumen de la cajuela puede ampliarse de 420 a 1.350 litros. Opcionalmente puede adquirirse un techo panorámico de cristal.
Con el moderno conjunto propulsor, el BMW X1 tiene prestaciones considerables y alcanza niveles de máxima eficiencia. Según la variante del modelo, está equipado con motores diesel y de gasolina económicos de bajas emisiones. Además, puede estar equipado con el sistema de tracción total inteligente xDrive, así como el indicador del punto óptimo para el cambio de velocidades.
La sofisticada tecnología del chasis del BMW X1 incluye en el eje delantero brazos de compresión de doble articulación o un eje de tirantes de aluminio de doble articulación, mientras que el eje posterior tiene cinco brazos de acero de construcción ligera. Además, cuenta con sistemas de servodirección de alta precisión, frenos de alto rendimiento, Sistema de Control Dinámico de la Estabilidad DSC con control dinámico de la tracción DTC, y, opcionalmente, puede disponer del sistema de control dinámico del rendimiento de los frenos.
Las variantes disponibles en México:
xDrive28i: Motor de gasolina de seis cilindros en línea, con cárter de magnesio y aluminio, VALVETRONIC, cilindrada: 2.996 cc; potencia: 190 kW/258 CV a 6.600 rpm; par motor máximo: 310 Nm a 2.600 rpm, aceleración de 0 a 100 km/h: 6,8 segundos, velocidad punta: 205 km/h.
xDrive25i: Motor de gasolina de seis cilindros en línea, con cárter de magnesio y aluminio, VALVETRONIC, cilindrada: 2,996 cc; potencia: 160 kW/218 CV a 6.100 rpm; par motor máximo: 277 Nm a 2,500 rpm, aceleración en 7.9 segundos, velocidad punta: 205 km/h.
xDrive23d: Motor diesel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, BMW TwinPower Turbo e inyección directa common-rail, cilindrada: 1.995 cc; potencia: 150 kW/204 CV a 4.400 rpm; par motor máximo: 400 Nm entre 2.000 y 2.250 rpm, aceleración: 7,3 segundos, velocidad punta: 205 km/h.
xDrive20d: Motor diesel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail, cilindrada: 1.995 cc; potencia: 130 kW/177 CV a 4.000 rpm; par motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm, aceleración: 8,4 segundos, velocidad punta: 205 km/h.
sDrive20d: Motor diesel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail, cilindrada: 1.995 cc; potencia: 130 kW/177 CV a 4.000 rpm; par motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm, aceleración: 8,1 segundos, velocidad punta: 205 km/h.
xDrive18d: Motor diesel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail, cilindrada: 1 995 cc; potencia: 105 kW/143 CV a 4. 000 rpm; par motor máximo: 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm, aceleración [0–100 km/h]: 10,1 segundos, velocidad punta: 195 km/h.
sDrive18d: Motor diesel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail, cilindrada: 1 995 cc; potencia: 105 kW/143 CV a 4. 000 rpm; par motor máximo: 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm, aceleración: [0–100 km/h]: 9,6 segundos, velocidad punta: 200 km/h.
