Jaguar Type 01: La berlina eléctrica con la que la marca cambia de rumbo
El Jaguar Type 01 abre una nueva etapa para la firma con tres motores eléctricos, 1.030 CV y hasta 720 km de autonomía.
El Jaguar Type 01 por fin se muestra completo. Es la primera berlina de la nueva era de la marca y llega con la vara bien alta.
Conviene empezar por lo que hay debajo de esa carrocería. El Jaguar Type 01 es exclusivamente eléctrico y no existe ninguna variante con motor a combustión.
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Tres motores eléctricos y 1.030 CV de potencia
Para empezar, la cifra que ordena todo: 1.030 CV de potencia y 1.365 Nm de par, repartidos entre tres motores eléctricos. El 0 a 100 km/h se resuelve en apenas 3,2 segundos. Para un sedán de más de cinco metros, el registro llama la atención.
Además, la base es una plataforma exclusiva llamada JEA, sigla de Jaguar Electric Architecture.
Fue concebida para alojar únicamente un sistema 100% eléctrico. Hay un dato curioso: TCS Racing, el equipo de Fórmula E de la marca, colaboró en el desarrollo.
Autonomía de 720 km y recarga en 13 minutos
Por otra parte, el paquete de baterías es de 118 kWh y opera a 850 voltios. Según el ciclo WLTP, la autonomía homologada alcanza los 720 km. Es una cifra seria para un vehículo con esta potencia.
Pero el dato más amigable para el uso diario está en la recarga. Con un cargador de 350 kW, el auto suma 321 km de rango en solo 13 minutos. O sea, una parada corta en ruta y no una espera larga.
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Un diseño angular y de proporciones únicas
En cuanto a lo estético, Jaguar dejó de lado las curvas fluidas de otras épocas. Ahora la carrocería exhibe aristas marcadas, como talladas con cincel. Es un estilo que no pasa inadvertido, y esa parece ser la idea.
Por tamaño, se trata de una berlina Gran Turismo de cuatro puertas. Su largo supera los 5,2 metros, el ancho ronda los 2 y la altura llega a 1,4. Juega en la liga del Serie 7 de BMW, el Flying Spur de Bentley y el Ghost de Rolls-Royce. Este último es más largo y pasa los 5,5 metros.
Pero lo que más define su perfil es el capó. Desde la rueda de adelante hasta el pilar A hay casi 90 centímetros, un espacio que Jaguar bautizó «Luxury Gap». El mítico E-Type ya lo tenía.
Más atrás, el techo desciende con mucha inclinación. Las puertas son enormes y los vidrios laterales no llevan marco y tienen un borde inferior muy bajo. Nadie lo va a confundir con otro auto.
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Interior minimalista con tecnología de sobra
Puertas adentro, la lógica es la misma: Pocas formas, pocos elementos y materiales pensados para transmitir lujo.
El protagonismo es de una pantalla OLED que mide 24 pulgadas y concentra el info-entretenimiento.
Además, una segunda pantalla de 7 pulgadas, ubicada entre las dos plazas delanteras, reúne los ajustes del climatizador y otras funciones.
Otra decisión llamativa está a la vista del conductor: En lugar del retrovisor tradicional, la marca instala el sistema ClearSight Rear View. Atrás no hay luneta de vidrio. Habrá que ver cómo lo recibe el público más clásico.
Por si faltara algo, el equipamiento suma sonido Meridian con barra panorámica, asientos con masaje y carga inalámbrica. Además, cancela el ruido de forma activa y ofrece Wi-Fi 5G para ocho dispositivos. CarPlay y Android Auto funcionan sin cables.
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Por último, en la segunda fila hay dos butacas individuales. Entre ellas corre una consola que atraviesa el habitáculo de punta a punta.
De un logo sin felino al lema «copy nothing»
Para entender al Type 01 hay que mirar el giro que dio la marca. Dos años antes de esta presentación, Jaguar abandonó el felino de su emblema, vigente desde hacía más de un siglo. En su lugar quedó el nombre, escrito en minúsculas.
Luego apareció el Type 00, con el lema «copy nothing». Aun así, la marca terminó por reconocer a los modelos que forjaron su fama.
Tras varios prototipos, el Type 01 conserva el parecido con ellos. La promesa de ruptura, al final, sobrevivió hasta el producto terminado.
