Mercedes-AMG A45 S Final Edition: Adiós a la bestia
La despedida definitiva para el compacto más salvaje de Affalterbach se establece con el Mercedes-AMG A45 S Final Edition.
Ciertas creaciones mecánicas se retiran marcando una época dorada. Affalterbach prepara el telón final para su hatchback más radical. La variante de despedida es este Mercedes-AMG A45 S Final Edition.
Aspecto diferencial
La gama cromática ofrece dos alternativas muy marcadas. Está disponible el tono MANUFAKTUR mountaingrau magno o bien el clásico Nachtschwarz uni.
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A su vez, los parantes adoptan terminación Dark Chrome. Se suman las llantas de 19 pulgadas que poseen diseño de radios cruzados en negro mate.
Los cubrebujes muestran el emblema AMG en tono amarillo junto a las pinzas de freno en negro brillante con letras blancas.
Incluso la tapa de combustible suma detalles oscuros junto a la sigla deportiva. Quienes buscan máxima visibilidad pueden encargar el gran gráfico «45 S» sobre las puertas delanteras. Por último, los espejos retrovisores incorporan un patrón exclusivo de rombos.
Paquetes estéticos y carga aerodinámica real
El equipamiento de serie incluye el AMG Night-Paket. Carcasas de espejos, molduras y colas de escape exhiben negro brillante. El paquete secundario suma listones de parrilla y denominación de modelo en Dark Chrome.
Porsche y una serie homenaje
Quienes añaden el paquete aerodinámico específico obtienen mejoras funcionales comprobadas. El splitter frontal crece en dimensiones. Las terminaciones laterales, el alerón trasero y el difusor salieron directamente del túnel de viento.
Intimidad de competición en el habitáculo
Las plazas delanteras montan butacas Performance tapizadas en símil cuero ARTICO y microfibra MICROCUT. Las costuras contrastan en amarillo vivo.
Ese tono recorre también los paneles interiores de las puertas. Asimismo, los respaldos llevan bordada la denominación de la serie.
Otro detalle particular se percibe sobre la consola central que exhibe una placa identificatoria específica. El volante combina cuero nappa con microfibra y costuras a contratono. Los zócalos de puerta iluminan su logotipo mediante tecnología LED.
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Mecánica pura sin alteraciones
El bloque de dos litros mantiene su arquitectura original. Es ensamblado de manera artesanal en Alemania. Recordemos que eroga unos 421 caballos y entrega 500 Nm de par motor.
La aceleración hasta los 100 km/h de parado demanda 3,9 segundos. Además, el tablero marca como velocidad final unos 270 km/h.
Todo ello es posible gracias a la transmisión automática de doble embrague que cuenta con ocho relaciones. El sistema de tracción integral gestiona el torque en el tren trasero de forma independiente.
