BYD y un deportivo de avanzada
A través de la marca Denza perteneciente al gigante BYD, hace su aparición el Z, un bólido de 1.604 caballos de fuerza.
La llegada del Denza Z cambia las reglas del juego de manera definitiva. La división premium de BYD ha materializado un proyecto que comenzó como un concepto de exhibición en Shanghái.
A partir de esta propuesta, la ingeniería china demuestra su madurez técnica en el ámbito de la movilidad eléctrica. Se comercializará en tres configuraciones de carrocería llamadas Coupé, Spider y Racing. De este modo, la marca busca captar la atención de los conductores más exigentes del panorama internacional.
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Con el fin de soportar semejante rendimiento, los ingenieros desarrollaron una plataforma exclusiva para este modelo.
Esta base estructural alberga un esquema de tres motores que distribuye la potencia de forma inteligente. El propulsor delantero entrega 680 CV, mientras que los dos motores traseros aportan 462 CV cada uno.
En consecuencia, el conductor dispone de una potencia total combinada de 1.604 CV. Además, el par motor alcanza los 1.240 Nm de forma inmediata gracias a la gestión de la tracción total electrónica.
Mediante estos registros, la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en apenas 2,25 segundos en la variante Coupé. Por su parte, la versión Racing detiene el cronómetro en unos asombrosos 1,96 segundos si utiliza los neumáticos opcionales.
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Un sistema de gestión dinámica gobernado por supercomputación
Para controlar semejante torrente de fuerza, Denza implementa un cerebro electrónico de última generación.
El denominado sistema Vehicle Motion Control coordina de forma simultánea la dirección, los frenos y la amortiguación adaptativa.
En este sentido, la suspensión DiSus-M utiliza tecnología magnetorreológica para modificar su dureza en milisegundos según el asfalto.
Adicionalmente, el chasis esconde sorpresas mecánicas que mejoran la agilidad en maniobras urbanas o de estacionamiento. Posee una función que le permite realizar giros pivotando sobre su propio eje delantero. Con respecto a la deceleración, los frenos carbocerámicos perforados con pinzas de hasta seis pistones aseguran una detención eficaz y sin fatiga.
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Carga ultra alta y almacenamiento de vanguardia
En relación con la autonomía, el almacenamiento corre por cuenta de una batería LFP de segunda generación.
Este paquete compacto declara una capacidad neta de 76 kWh, una cifra contenida para un vehículo de sus características. Gracias a su eficiencia, el rango de uso oscila entre los 380 y los 410 kilómetros según la carrocería elegida.
En este orden de ideas, el verdadero hito del proyecto reside en su velocidad de recarga en corriente continua. El sistema admite una potencia máxima de 1.500 kW, un valor inédito en el mercado actual.
Por esta razón, el acumulador puede pasar del 10 al 70% por ciento en solo cinco minutos de conexión. Incluso con temperaturas invernales extremas de treinta grados bajo cero, el proceso de carga mantiene una velocidad sorprendente.
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Modos de conducción pensados para la pista
Con respecto a la experiencia al volante, la interfaz ofrece herramientas diseñadas para los entusiastas de los circuitos.
El conductor puede activar el modo Boost mediante un mando satélite ubicado en el propio volante de competición. Al pulsar este botón, el par motor aumenta un 30% durante un intervalo de veinte segundos.
Igualmente, el modo Track modifica por completo el software del Denza Z para recopilar datos de telemetría en tiempo real.
Esta función permite analizar las vueltas rápidas y exportar la información directamente a un dispositivo USB. Asimismo, los usuarios pueden desconectar asistentes o seleccionar el modo de derrape controlado según sus preferencias.
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Diseño aerodinámico y una cabina de alto nivel
Por otra parte, la estética exterior no descuida la elegancia a pesar de su agresivo planteamiento mecánico.
La carrocería combina superficies curvas con elementos de fibra de carbono destinados a incrementar el apoyo aerodinámico.
Por ejemplo, la versión Racing añade un divisor delantero exclusivo y un alerón trasero regulable para optimizar los flujos de aire.
Finalmente, el interior de la cabina de cuatro plazas combina materiales de lujo con un equipamiento tecnológico sobresaliente.
El habitáculo dispone de pantallas de información digital con los servicios de Google integrados de forma nativa. Para concluir, los asientos eléctricos con masaje y el sistema de sonido Devialet garantizan una experiencia confortable en trayectos diarios.
