Este Porsche 911 se atreve a cualquier desafío
El Porsche 911 RS-7 Safari es una variante extrema del clásico deportivo que tiene todo lo necesario para transitar por la nieve sin inconvenientes.
KALMAR Automotive irrumpe con una propuesta audaz y nostálgica: el Porsche 911 RS-7 Safari.
Esta variante evoca la esencia de los rallies africanos de antaño, representa la culminación de la legendaria serie 911, adaptada para conquistar cualquier terreno, desde las dunas del desierto hasta las carreteras más sinuosas.
De esta manera, el Porsche 911 RS-7 Safari Un homenaje a la robustez, la simplicidad y la pasión por la aventura.
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La base del RS-7 Safari es un Porsche 911 de la generación 997, la última en contar con un chasis de acero puro.
Esta elección no es casual. Como explica Jan Kalmar, fundador de KALMAR Beyond Adventure, «un coche safari debe poder repararse con un martillo y un soldador en medio de la nada».
La complejidad de los chasis modernos, fabricados con aleaciones de aluminio y acero, dificulta las reparaciones en condiciones extremas.
El RS-7 Safari no solo es robusto, sino que también ha sido rediseñado estéticamente para reflejar su espíritu aventurero.
Además, su carrocería ensanchada para acomodar neumáticos todoterreno Michelin de gran tamaño, presenta líneas musculosas y detalles que evocan la estética de los 911 de rally de antaño.
Sobre la zona delantera, se destacan las tomas de aire sobredimensionadas para mejorar la refrigeración del motor, así como un potente sistema de iluminación LED de estilo rally que convierte la noche en día.
La parte trasera, por su parte, luce un alerón «ducktail» que añade un toque de deportividad y mejora la aerodinámica.
Todos los elementos de la carrocería están fabricados con un compuesto de Kevlar, ligero pero extremadamente resistente.
Bajo su apariencia robusta, el Porsche 911 RS-7 Safari esconde una ingeniería sofisticada y una serie de modificaciones que lo convierten en un auténtico devorador de kilómetros, sin importar el terreno.
La suspensión activa, desarrollada en colaboración con TrackTive Suspension, permite ajustar la altura y la amortiguación de forma hidráulica.
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La altura libre al suelo varía entre 170 y 210 mm, superando incluso a la del Porsche Cayenne en su configuración más alta.
El diferencial trasero de deslizamiento limitado y la transmisión manual de 6 velocidades garantizan una tracción óptima en cualquier superficie, ya sea arena, nieve o rocas.
Asimismo, la zona baja está protegida por placas de aluminio y refuerzos adicionales para resistir los impactos.
En cuanto al motor, KALMAR Automotive ofrece la posibilidad de ajustar la potencia según las preferencias del cliente. El primer RS-7 Safari, por ejemplo, ha sido configurado para ofrecer
un equilibrio entre rendimiento y confort en carretera, con asientos Recaro CS tapizados en el clásico patrón Pepita y un sistema de navegación digital.
