Alpine da a conocer su futuro deportivo
La firma francesa Alpine anticipa el reemplazo definitivo de su emblemático cupé de combustión interna mediante el A110 Future de propulsión cero emisiones.
Como otras casas deportivas que ya se han pasado a la mecánica eléctrica, Alpine busca el mismo horizonte y por ello lo anuncia con su A110 Future.
El Goodwood Festival of Speed, que se celebra entre el 9 y el 12 de julio, será el escenario de su debut. Allí, el prototipo compartirá la pista con los nuevos modelos de producción de la marca, los conocidos Alpine A290 y A390.
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Asimismo, las jornadas incluirán una exhibición histórica del cupé y demostraciones dinámicas en la famosa colina con el monoplaza de Fórmula 1 Alpine E20.
Este despliegue posiciona al A110 Future como el pilar fundamental en la estrategia de electrificación total de la compañía.
Despliegue técnico
Con respecto a la ingeniería, Alpine decidió esquivar la receta tradicional de colocar una sola batería plana debajo del habitáculo.
En su lugar, los técnicos dividieron el acumulador de energía en dos paquetes independientes ubicados en los extremos del vehículo. De este modo, logra mantener la silueta baja y una postura de conducción fiel a los deportivos de motor central.
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A causa de esta distribución, el reparto de pesos se establece en una relación de 40:60 entre ambos ejes. Esta configuración carga más peso sobre el tren trasero en comparación con el modelo térmico actual, que registra una proporción de 44:56.
Además, el chasis de aluminio estrena suspensiones avanzadas, dirección revisada y un sistema de frenos integrados de nueva factura.
Lectura dinámica
Por otra parte, la denominada Alpine Performance Platform sirve como base modular ligera y cuenta con una arquitectura de 800 voltios.
En el eje posterior se aloja un conjunto tres en uno que integra dos motores eléctricos, la transmisión y un inversor de carburo de silicio.
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Gracias a este esquema, el sistema de reparto activo de par optimiza la tracción y gestiona la velocidad de paso por curva.
En relación con el rendimiento, los ingenieros trabajan con un objetivo de peso final cercano a los 1.500 kilogramos para el A110 Future.
Aunque la cifra supera los 1.100 kilos del modelo actual, se mantiene en valores competitivos frente a rivales directos de gasolina.
Efectivamente, el prototipo está diseñado para superar los 500 kilómetros de autonomía sin comprometer las prestaciones puras en circuitos exigentes.
Para concluir, el sistema de refrigeración asegura tres vueltas consecutivas a Nürburgring Nordschleife sin registrar pérdidas de potencia por sobrecalentamiento.
