Diversión al volante con dos series especiales de Subaru
Subaru celebra 25 años del WRX y 15 del BRZ con series de 350 y 300 unidades, motor bóxer, caja manual y detalles exclusivos.
Dos aniversarios, dos ediciones especiales. El Subaru WRX GD25 y BRZ ZC15 llegan con caja manual como única opción, retoques visuales y producción acotada.
Trescientas cincuenta unidades del WRX y trescientas del BRZ. Ese es el techo que Subaru fijó para sus series de 2027. Ninguna se ofrece con caja automática. La palanca es obligatoria.
Nissan Pixo: el urbano eléctrico que llega para sacudir el segmento
La marca japonesa festeja dos fechas redondas. El WRX cumple 25 años desde su estreno en Estados Unidos, en 2002, y el BRZ llega a los 15 desde su aparición. Los nombres surgen de sumar el código de chasis de cada modelo a la cifra del aniversario: GD más 25, ZC más 15.
Ambas series comparten una receta: Detalles visuales propios y accesorios que suman rendimiento.
WRX GD25: azul de rally y toques dorados
Se pinta solo en Azul World Rally. Sobre ese fondo resaltan las llantas de 19 pulgadas, en aleación y con acabado dorado. Los neumáticos son Bridgestone Potenza S007.
Detrás de los aros asoman frenos Brembo actualizados, con pinzas del mismo tono dorado.
Ford -F150 2027: novedades mecánicas y edición especial
Alerón, suspensión y motor
El alerón trasero es la pieza más ligada a la competición. Es de fibra de carbono, con perfil de cuello de cisne y firma de Subaru Tecnica International. Coincide con el del WRX ARA25L de Travis Pastrana, el auto que ganó el Campeonato ARA.
Subaru también retocó el andar. Los resortes son más firmes y los amortiguadores tienen un reglaje nuevo. En el vano motor suma una barra estabilizadora flexible.
La mecánica, en cambio, no se toca. El bóxer turbo de 2.4 litros conserva sus 271 caballos.
Se combina solo con la caja manual de seis marchas, que trae una palanca corta de STI.
Phantom Hummingbird, la última obra de arte británica
Habitáculo
Adentro, los asientos Recaro GD25 llevan insertos de Ultrasuede negro y costuras rojas de adorno. Es el único rincón donde la edición se anuncia con nombre propio.
RZ ZC15: blanco cerámico y bronce mate
Por otra parte, el coupé elige otro camino estético. Va de blanco cerámico, un color propio de la primera generación del BRZ.
Las llantas, en bronce mate, remiten a la combinación cromática del BRZ tS 2020.
A su vez, las pinzas de freno son rojas y la carrocería suma calcomanías bronce. Atrás aparece un alerón negro, más discreto que el del WRX.
MINI 1998 GT: La edición especial que rinde homenaje a su legado
El BRZ también recibe la barra estabilizadora flexible bajo el capó, que le aporta rigidez.
Mecánicamente, el coupé sigue con el bóxer de 2.4 litros y 228 caballos. Solo se ofrece con la caja manual de seis marchas. Con esa cifra, queda 43 caballos por debajo del WRX.
Un rival que se mide en carácter
Ninguno de los dos busca ganar por números. La propuesta de la marca apunta a otra cosa: Manejo mecánico, tracción trasera en el BRZ y una estética que mira al pasado de cada nombre.
Quien quiera un ZC15 lo va a elegir por el color de época y por la caja, no por la ficha de potencia.
Con 300 y 350 unidades, la marca producirá 650 autos en total. Para un fabricante que vende millones de vehículos por año, es una cifra mínima. Pero está pensada así: cada edición aniversario nace como pieza de colección desde el día uno.
