Singer DLS Turbo: La reinterpretación radical del Porsche 964
La entrega de «El Hechicero» marca el inicio formal de las operaciones del programa DLS Turbo, un proyecto que fusiona la herencia del Porsche 934/5 con la ingeniería de materiales del siglo XXI.
Presentado conceptualmente en 2023, este proyecto de Singer Vehicle Design busca honrar la agresividad técnica de los Porsche 934/5 que dominaron las pistas en 1977. Así se cristaliza el DLS Turbo, una bestia retro.
Bautizado como «El Hechicero» no solo representa un tributo estético. Es la validación de tres años de desarrollo enfocados en llevar la plataforma de la generación 964 hacia límites dinámicos desconocidos hasta la fecha.
911 GT3 90 F. A: la interpretación moderna del legado creativo de Ferdinand Alexander Porsche
Rigor estructural y arquitectura en fibra de carbono
La creación de un Singer DLS Turbo exige un protocolo de manufactura que dista mucho de una restauración convencional.
El proceso inicia con el desmantelamiento total del vehículo donante hasta exponer su estructura básica. Tras una limpieza profunda, los ingenieros proceden a reforzar los puntos de tensión del chasis.
La carrocería original se sustituye por una envolvente integral en fibra de carbono. Este material no solo reduce el peso final, sino que permite una gestión aerodinámica compleja.
En el caso de «El Hechicero», el propietario seleccionó la configuración de pista, la cual destaca por un alerón trasero de dimensiones masivas diseñado para optimizar el apoyo aerodinámico en curvas de alta velocidad.
En tanto, Singer también mantiene disponible la opción de un alerón tipo cola de pato, mucho más discreto pero igualmente funcional.
El BMW M3 eléctrico y la metamorfosis de la división M
El corazón del mito: 710 caballos de precisión mecánica
El verdadero protagonista reside bajo la tapa trasera. Singer instaló un bloque bóxer de seis cilindros y 3.8 litros que incorpora un sistema de doble turbocompresor.
Esta unidad de potencia entrega una cifra impresionante de 710 caballos. A su vez, la gestión de esta potencia recae sobre una transmisión manual de seis relaciones que transmite el par exclusivamente hacia el eje posterior.
Por otro lado, monta un sistema de discos carbocerámicos de última generación. El contacto con el asfalto depende de unas llantas de magnesio forjado, con un diámetro de 19 pulgadas en el tren delantero y 20 pulgadas en el trasero.
Personalización y dualidad: De la pista a la carretera
«El Hechicero» exhibe una pintura Azul Fantasía que fluye hacia tonalidades más oscuras en la zona de los pasos de rueda traseros, enfatizando su anchura.
El habitáculo mantiene este estándar de exclusividad con un tapizado en Gris Perla que contrasta con la agresividad exterior.
Subaru y otra propuesto sobre el WRX STI
A pesar de su enfoque radical, integra soluciones de confort que mejoran la experiencia de uso, tales como un sistema de navegación, aire acondicionado, Apple CarPlay y un mecanismo de elevación del eje frontal para evitar daños en la carrocería al transitar por zonas bajas.
La complejidad de conducir una máquina de tracción trasera con más de 700 caballos se mitiga mediante una electrónica de control avanzada.
Singer dotó a este modelo de cinco modos de conducción seleccionables: Carretera, Deportivo, Pista, Clima y Apagado. Estos perfiles ajustan de forma precisa el control de tracción y la sensibilidad del acelerador.
La exclusividad de esta propuesta radica en su conexión histórica. El Porsche 934/5 original tuvo una producción extremadamente limitada de apenas diez ejemplares, lo que otorga a esta recreación de Singer un valor muy significativo.
