La Ram 1500 BackCountry es la pieza que faltaba
Desde los Estados Unidos la casa del carnero suma a la Ram 1500 Backcountry a su portafolio de productos.
Primero fue el estruendo de la TRX, luego la llegada de la Rebel X y, ahora, aparece una opción que quizás sea la más sensata para el usuario real: la nueva Ram 1500 BackCountry.
Asimismo, llega con una misión clara. Ubicarse justo en el medio de la Warlock y la Rebel. Es la respuesta para quien siente que la Big Horn estándar se queda corta en el barro, pero no necesita dar el salto económico o dimensional de las versiones más extremas.
Descubre a este monovolumen de vanguardia
Una transformación que nace desde el chasis
Lo que hace especial a la Ram 1500 BackCountry no es solo lo que se ve a simple vista. El verdadero valor agregado está en los ajustes de ingeniería que mejoran su postura.
Por un costo adicional muy competitivo respecto a la versión base, esta camioneta recibe una elevación de suspensión de una pulgada. Puede parecer poco en los papeles, pero en la práctica, esos centímetros extra junto a los amortiguadores reforzados cambian por completo la confianza del conductor al enfrentar un pozo o una piedra en el camino.
El contacto con el suelo está a cargo de unos neumáticos todoterreno de 32 pulgadas que envuelven llantas de 18 pulgadas.
Además, el look es imponente, especialmente porque la marca decidió bañar en negro mate casi todos los detalles exteriores.
Desde los espejos hasta los emblemas. Pero más allá de su apsecto, hay protección real.
Ram instaló placas metálicas en las zonas más sensibles, para cuidar la caja de transferencia, el tanque de combustible y la dirección.
El dilema del motor: ¿V8 tradicional o la nueva era Hurricane?
Bajo el capó, la Ram 1500 BackCountry plantea una convivencia interesante entre dos mundos.
Por un lado, el motor Hurricane de seis cilindros en línea biturbo se posiciona como la opción de vanguardia.
Con sus 420 caballos de fuerza, ofrece una respuesta inmediata y una eficiencia que sorprende para el tamaño.
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Por el otro lado, para los nostálgicos del sonido y la entrega de potencia clásica, el eterno V8 de 5.7 litros sigue dando batalla con sus 395 caballos.
Ambas opciones vienen acopladas exclusivamente a la configuración de cabina Crew Cab con tracción 4×4, lo que deja claro que esta no es una camioneta de exhibición, sino una pensada para traccionar en serio.
Además, cuenta con un diferencial trasero de bloqueo electrónico, una pieza clave para salir de situaciones comprometidas donde una rueda queda en el aire o sobre suelo resbaladizo.
Habitabilidad pensada para el uso real
Al entrar en la cabina de la Ram 1500 BackCountry, se nota que el diseño fue pensado para alguien que ensucia la camioneta y luego quiere limpiarla fácil. Los asientos combinan vinilo y tela de alta resistencia, una elección mucho más lógica que el cuero delicado si pensamos en un uso intensivo al aire libre.
Las alfombras de goma para todo tipo de clima vienen de serie, listas para recibir barro o arena sin remordimientos.
Pero que sea robusta no significa que sea austera. Gracias a que incluye el paquete de equipamiento Nivel 1, la experiencia a bordo es muy placentera.
Contamos con calefacción en los asientos y el volante, algo que se agradece en las mañanas de invierno antes de arrancar la jornada.
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Los detalles de confort se extienden a los pedales ajustables eléctricamente y a una ventana trasera corrediza que también suma desempañador. Es una oficina móvil que no le teme al trabajo sucio.
Tecnología y detalles que marcan la diferencia
Para quienes quieren llevar la experiencia un paso más allá, el paquete de Nivel 2 transforma la Ram 1500 BackCountry en un vehículo de alta gama.
Aquí es donde aparece la enorme pantalla táctil de 12 pulgadas, que domina la consola central y gestiona un sistema de audio de nueve parlantes que suena de maravilla.
También se suma la comodidad del portón trasero eléctrico y la carga inalámbrica para el celular, detalles que hacen que la vida diaria sea mucho más sencilla.
