Conoce a este crossover cero emisiones
Foxconn es la compañía encargada de fabricar el iPhone y da a conocer a este modelo denominado Cavira.
Cuando una empresa tecnológica con la escala global de Foxconn decide meterse de lleno en el barro de la industria automotriz, conviene prestar atención. La compañía que todos conocemos por ensamblar los teléfonos de Apple desembarca con el Cavira.
La estrategia comercial: Un precio que rompe los esquemas
Para entender el impacto que busca causar este modelo, conviene empezar por el final de la historia habitual: el posicionamiento económico. Recordemos que el sector automotriz de Foxconn recibe el nombre de Foxtron.
Así las cosas, Foxtron anunció una tarifa de salida que supera ligeramente los 30.000 dólares en su mercado de origen, Taiwán.
El McLaren Artura 1000GP traslada la mística de la Fórmula 1 a la calle
Si tenemos en cuenta los valores actuales del segmento premium, se trata de una cifra sumamente competitiva.
En el plano industrial, la marca prefiere concentrar sus esfuerzos iniciales en Asia.
Habitáculo y vida a bordo: La ventaja de jugar con las dimensiones
El diseño exterior esconde una estrategia de habitabilidad muy inteligente. El Cavira estira su carrocería hasta los 4,96 metros de largo y un ancho en 1,90 metros.
Esto significa una silueta más alargada pero ligeramente más esbelta que la del Tesla Model Y. Sin embargo, el dato clave para los pasajeros se encuentra en la distancia entre ejes.
Con unos 2,92 metros, supera por casi tres centímetros la plataforma del producto de Elon Musk. Ello se traduce en un mayor confort para las plazas traseras.
En el interior domina la digitalización sin caer en soluciones complicadas. La consola central queda bajo el mando de una imponente pantalla vertical de 15,6 pulgadas, respaldada por un tablero digital limpio para el conductor. Un acierto de diseño pasa por conservar mandos físicos justo debajo de la pantalla para las funciones más recurrentes.
¿Lancia y otro modelo en puerta?
Por si fuera poco, el habitáculo estrena un sistema de fragancias activas con tres ambientes denominados Serene Interlude, Whispered Essence y Sweet Tranquility.
Claro que también, agrega la tecnología Vehicle-to-Load (V2L) que transforma el puerto de carga en un enchufe doméstico de 1.900 W para alimentar cualquier dispositivo externo.
Mecánica y rendimiento: Del equilibrio a la aceleración pura
La propuesta mecánica del Foxtron Cavira se estructura sobre una plataforma nativa para vehículos eléctricos que saca provecho de las ventajas del almacenamiento moderno, ofreciendo dos alternativas muy claras según el perfil del usuario.
Emerge Long-Range Edition: Pensada para devorar kilómetros
La opción de entrada recurre a un único motor sobre el eje trasero que entrega 250 CV. Con esta configuración, y gracias a una eficiente gestión de la energía, la marca declara una autonomía estimada de 578 kilómetros bajo el ciclo WLTC. Aunque sabemos que estas mediciones suelen ser más benévolas que las de la norma EPA norteamericana, la cifra garantiza solvencia de sobra para los viajes de larga distancia.
Toyota renueva en el Viejo Continente a un modelo clave
Pioneer Edition: El salto a las altas prestaciones
Quienes busquen sensaciones más fuertes tienen a disposición la variante de doble motor y tracción integral. Acá la potencia escala hasta unos contundentes 468 CV, lo cual permite que este SUV de cinco plazas detenga el cronómetro de cero a cien kilómetros por hora en apenas 3,8 segundos. Una respuesta dinámica que lo mete de lleno en el territorio de los deportivos tradicionales.
Batería LFP y tiempos de carga
Cualquiera de las dos versiones utiliza la misma receta química para el almacenamiento: un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) con 82,7 kWh de capacidad. Esta tecnología destaca por su estabilidad y durabilidad frente a ciclos continuos de uso. A la hora de pasar por el cargador, soporta potencias de hasta 175 kW en corriente continua, lo que recupera del 10% al 80% de la energía en menos de media hora.
Seguridad inteligente y conectividad a largo plazo
La base tecnológica permite que el Cavira reciba mejoras continuas mediante actualizaciones de software inalámbricas (OTA), de modo que lo mantiene al día sin necesidad de pasar por el taller.
En lo que respecta a la seguridad activa, la dotación de fábrica es completa e incluye detector de fatiga del conductor, alerta de ángulo muerto, visión periférica de 360 grados y sensor de tráfico cruzado trasero.
Para los trayectos diarios o los embotellamientos en autopista, incorpora un control de crucero adaptativo con centrado de carril y un asistente específico para atascos, lo que cierra un paquete de ayudas pensado para hacer más sencillos los viajes urbanos y de larga distancia.
