El regreso del Freelander: una jugada entre el legado inglés y la potencia china
La mítica denominación de Land Rover vuelve al ruedo con el Freelander 8, un vehículo que combina el encanto retro con una arquitectura eléctrica de vanguardia y carga ultra rápida.
El nombre Freelander, que durante años fue la puerta de entrada al universo Land Rover, estaba guardado en un cajón tras la última reestructuración de la marca británica. Sin embargo, gracias a una alianza estratégica con el grupo chino Chery, este icono vuelve a la vida con el Freelander 8.
Pero ojo, ya no es solo un modelo: Freelander nace ahora como una marca propia que promete sacudir el tablero de los eléctricos con capacidades fuera de serie.
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ADN de barro y tecnología de punta
Por fuera, el Freelander 8 no intenta ocultar su pasado. Recupera esas ventanillas traseras triangulares tan características y los faros LED que respetan el formato cuadrado original.
Es un diseño que sabe jugar con la nostalgia sin parecer antiguo. De hecho, si lo ves estacionado, lo último que pensarías es que debajo de esa carrocería con plásticos marcados y llantas de tres radios dobles se esconde una bestia impulsada por baterías.
Energía de última generación y carga récord
Donde este modelo realmente saca pecho frente a la competencia es en su sistema eléctrico. Gracias a una arquitectura de 800 voltios, el Freelander 8 permite pasar por el cargador casi tan rápido como por una estación de servicio convencional.
Si encontrás un puesto de corriente continua potente, podés cargar hasta a 350 kW, una cifra que hoy solo manejan los autos de altísima gama.
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La flexibilidad es otra de las cartas fuertes. La plataforma no se queda solo en el eléctrico puro, sino que permite configuraciones híbridas enchufables y hasta versiones de autonomía extendida (REEV), donde un motor térmico actúa como generador para alimentar las baterías.
Así las cosas, el hardware que trae para el «off-road» es serio. El Freelander 8 viene equipado con suspensión neumática de serie, lo que le permite plancharse en la autopista para ganar eficiencia o despegarse del suelo cuando el camino se pone dificultoso.
Para asegurar que no nos quedemos colgados en ningún lado, cuenta con tres diferenciales bloqueables y un sistema inteligente llamado i-ATS. Este cerebro electrónico trabaja junto a un radar LiDAR en el techo para «leer» el terreno y ajustar la tracción antes de que las ruedas pisen el obstáculo. Es, literalmente, tecnología de conducción autónoma aplicada al barro.
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Un desembarco que empieza en Oriente
El debut oficial está previsto en estos días en China. El plan de la alianza JLR-Chery es ambicioso. Proyectan lanzar seis modelos bajo la nueva insignia Freelander en los próximos cinco años.
Aunque el Freelander 8 arranca su carrera en el gigante asiático, la intención de globalizar la marca está sobre la mesa.
