Porsche 911 GTS 2015, se agranda la familia
La flamante edición de este deportivo lleva el ya conocido motor de 3,8 litros y 430 caballos; sin embargo, gracias a su equipo mecánico y su estructura puede llegar a lograr velocidades de 190 mph.
Luego de que la familia Gran Turismo Sport de Porsche se haya actualizado en el Panamera, el Cayenne, el Boxster y el Cayman, finalmente le llegó turno al mítico deportivo 911 Carrera. La segunda generación del 911 Carrera GTS comenzará a llegar a los diferentes mercados mundiales a finales del año tanto en versiones coupé como descapotable y con tracción trasera o total.
Si bien la propulsión estará a cargo del mismo motor de 3.8 litros bóxer de seis cilindros que desarrolla 430 caballos que lleva el Carrera S, lo cierto es que en esta oportunidad incorpora el paquete Sport y Sport Chrono escape. Asimismo, también figura de serie el sistema de amortiguación activa PASM que reduce la altura de la carrocería en 10 mm en comparación con el 911 Carrera. El apartado mecánico puede completarse tanto con una caja manual como con una automática de doble embrague PDK.
Según las cifras oficiales, al llevar la transmisión PDK el paso de 0 a 60 mph se da en 3,8 segundos en la opción coupé y de 4,0 segundos en el Cabriolet -una décima de segundo más rápido que el modelo S-. Por su parte, desde la compañía indican que más allá de la caja de cambios o de la tracción, las velocidades máximas siempre estarán rondando las 190 millas. Al margen de estos valores de rendimiento, Porsche manifiesta que “las versiones GTS mantienen un nivel similar de eficacia como los modelos 911 Carrera S”.
Estéticamente, los 911 GTS se diferencian de los 911 convencionales gracias a que está basado en el 911 Carrera 4, por lo que lleva una estructura más ancha y pasos de rueda traseros más acampanados. El equipo estándar incluye faros Bi-Xenón tintados con el sistema Porsche Dynamic Light (PDL), tapizados en Alcántara, asientos deportivos, llantas de 20 pulgadas pintadas en un negro exclusivo, molduras especiales y salidas de escape cromadas negras.
Estos nuevos cuatro ejemplares, que harán que el abanico de la familia 911 llegue a un total de 19 versiones a la venta que van desde los 350 hasta los 560 caballos, son nada menos que las opciones intermedias entre el 911 Carrera S y el 911 GT3.
Los cuatro modelos estarán disponibles en los concesionarios de Estados Unidos a finales de 2014. Sin incluir los $995 de cargo de destino, el valor del 911 Carrera GTS comienza en los $114.200 y el 911 Carrera GTS Cabriolet inicia en los $126.100. En tanto, los 911 Carrera 4 GTS Coupé tendrá un precio sugerido de $120,900 y el Cabrio de $132.800.
