Por qué el Zenvo Aurora Tur revoluciona los hiperdeportivos
El Zenvo Aurora Tur definitivo debuta con un V12 híbrido de 1.850 CV en el Festival de Goodwood.
En este escenario británico aparece la versión de producción del Zenvo Aurora Tur. Este hypercar híbrido ya es el auto de calle con el motor V12 más potente del planeta.
Un tren motriz híbrido sin precedentes en la industria
En primer lugar, es necesario hablar de su mecánica extrema. El Zenvo Aurora Tur confía en un impresionante bloque de gasolina V12 de 6.6 litros.
Este motor térmico suma cuatro turbocompresores de geometría variable. Por sí solo, entrega unos 1.250 CV de potencia.
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Con respecto a la electrificación, los ingenieros sumaron tres motores eléctricos adicionales. Dos de estos propulsores impulsan las ruedas del eje trasero. El tercer impulsor eléctrico asiste al eje delantero de forma directa. Cada unidad eléctrica aporta 200 CV extra al conjunto dinámico.
En consecuencia, el Zenvo Aurora Tur alcanza una potencia total combinada de 1.850 CV. El par motor máximo se sitúa en unos asombrosos 1.700 Nm.
Prestaciones de infarto y transferencia de potencia
Por lo tanto, las prestaciones que declara la firma son de otro planeta. El Zenvo Aurora Tur acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,3 segundos.
Asimismo, alcanza los 300 km/h en apenas 9 segundos. El cronómetro se detiene en los 17 segundos al llegar a 400 km/h. La velocidad máxima queda limitada en 420 km/h.
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Asimismo, la encargada de gestionar este torrente de energía es una transmisión automática. Esta caja posee ocho velocidades y se comanda mediante levas.
Exclusividad artesanal y previsiones de mercado
Por estas razones, el precio final se mantendrá en absoluto secreto. La tarifa final será un misterio exclusivo entre el comprador y la automotriz. Sabemos que la producción artesanal estará limitada a solo 50 unidades globales. Los primeros ejemplares llegarán a sus dueños en el segundo semestre de 2027.
El equilibrio del carbono: Peso y distribución
El monocasco de carbono biplaza del Zenvo Aurora Tur detiene la báscula en 1.548 kilos. Esta cifra resulta superior frente a los 1.300 kilos de la variante Agil.
Sin embargo, este peso extra se justifica por su enfoque Gran Turismo. También influye el complejo esquema de tracción integral eléctrica.
Porsche y una serie homenaje
Con el fin de asegurar el agarre, la marca equipa neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Las gomas delanteras calzan medidas 275/35 R20.
Las ruedas traseras utilizan unos neumáticos 335/30 R21. Todas las llantas son de aluminio forjado con tuerca central. Los frenos son de discos carbocerámicos.
Ingeniería estructural y optimización aerodinámica
Por último, el Zenvo Aurora Tur mide 4.819 mm de largo y 2.024 mm de ancho. Su baja carrocería alcanza apenas 1.187 mm de alto.
La distancia entre ejes es de 2.800 mm. Estos números configuran una planta imponente sobre el asfalto.
Efectivamente, el diseño exterior trabaja en armonía con la refrigeración general. El aire ingresa por el frente y viaja hacia los laterales del hypercar.
Este flujo disipa el calor de los frenos y del motor. El resto de la corriente circula por debajo del suelo.
