Mercedes-Benz, en busca del automóvil más seguro del mundo
La marca presentó el ESF Concept 2009, un vehículo basado en el Clase S 400 Hybrid que combina tecnología innovadora con concepciones revolucionarias, convirtiéndolo en el prototipo más destacado por su nivel de seguridad.
El ESF Concept es considerado un vehículo "inteligente" capaz de ver, sentir, reaccionar y actuar con autonomía si detecta un riesgo grave de accidente. Gracias a una singular combinación de sistemas de asistencia a la conducción, puede interpretar determinadas situaciones críticas en el tránsito. Si bien incorpora alrededor de quince novedades, gracias a sus fascinantes características, se destacan las siguientes:
Faros: cuentan con una cámara térmica de largo alcance que supervisa el entorno del vehículo detectando, por ejemplo, peatones o animales marcándolos en la imagen de la pantalla. También equipa luces automáticas que detectan el sentido de circulación de los vehículos en la ruta y regulan de forma progresiva los faros, de modo que ofrezcan en cada momento el mayor alcance posible sin encandilar a los otros conductores. Esto último ya se ofrece hoy en el nuevo Clase E Sedán y Coupé, a través del Intelligent Light System.
Pre-Safe: es un sistema que aplica tecnologías que detectan un potencial riesgo de colisión. El experimental Clase S 400 Hybrid, al encontrarse ante una colisión inminente, activa un freno auxiliar que crea una gran fricción con el piso al abrir un airbag desde el suelo. Esta novedad no sólo permite que se estabilice contra la superficie sino que también permite levantar al vehículo unos ocho centímetros, evitando que pueda deslizarse bajo el paragolpes del vehículo de adelante.
Pre-Safe Plus: este sistema infla la parte externa de los asientos alejando al pasajero unos cinco centímetros de las puertas ante un choque lateral. Esto se complementa con unos airbag centrales ubicados entre los ocupantes que evitan que estos se golpeen entre sí. Además, cuenta con bolsas de aire en los cinturones de seguridad para reducir la presión del impacto.
Pre-Safe Structure: una estructura de metal inflable ubicada en las puertas. Estos airbags metálicos reducen en gran medida los impactos laterales al inflarse mediante gas a presión en décimas de segundo.
No es casualidad que Mercedes-Benz haya elegido el Clase S 400 Hybrid para realizar estas pruebas, ya que la familia S fue siempre pionera en incorporar nuevos elementos de seguridad. Fue el mismo Clase S, el primer auto en tener airbag de serie como así también el primer ABS electrónico a las cuatro ruedas.
