Ford Focus RS
El nuevo modelo resume presencia y estilo deportivo que se mezclan con una poderosa postura.
El modelo 2009 se presentó el 22 de julio en el Salón Internacional del automóvil en Londres y saldrá a la venta a principios del próximo año, ya que la muestra en dicho salón puede ser modificada en algunos detalles cuando ingrese a la línea de producción en Saarlouis, en Alemania.
Éste Focus, que marcará un hecho positivo como el cambio de insignia de Ford RS, será la segunda generación de RS y promete dejar una marca en los 40 años de historia que comenzó en Alemania a fines de la década del 60 y que cobró impulso en toda Europa con el lanzamiento del Escort RS1600, en 1970.
El exterior esta acabado en una pintura verde brillante con incrustaciones metálicas y contrastes en negro mate como son la franja en el borde delantero del capó, la carcasa de los faros, los espejos retrovisores y un respirador triangular por encima del pasarueda delantero con la insignia RS. Esta interpretación recuerda la década del 70 cuando el Escort RS1600 corría en la carrera de Le Mans.
El frontal fue modificado con una gran parrilla inferior de forma trapezoidal y los faros con luces de xenón sobresalen como si fueran ojos de gatos. La parte trasera incorpora un túnel en su borde inferior que deja ver las dos salidas de escape totalmente cromadas y por sobre la luneta se ubicó un alerón haciendo eco de los modelos antiguos y del auto que corre en rally. Por su parte, los pasaruedas fueron ampliados para poder colocarle unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos Continental de 235/35.
El paso al interior esta muy bien combinado con el verde del exterior con una consola central de carbono brillante que pone de manifiesto los orificios de ventilación en aluminio, asientos deportivos Recaro especialmente diseñados y guarnecidos para su excelente soporte de color ébano y cuero con los dos logos –RS y recaro- bordados en los respaldos.
Para alimentar al Focus RS, los ingenieros desarrollaron un nuevo árbol de levas para la versión Duratec de 2.5 Litros, cinco cilindros, que posibilita alcanzar los 300 caballos de fuerza y 410 Nm de torque. Esto contribuye a una excelente relación peso-potencia, característica que pocos coches pueden igualar, los más parecidos son el Dodge Caliber, el Subaru Impreza o el Mitsubishi Lancer Evolution.
El Focus RS esta asociado a una caja manual de seis velocidades y a pesar que todavía esta en desarrollo, las primeras pruebas marcaron que para llegar de 0 a 100 Km/h necesita menos de seis segundos.
«El RS tiene una importancia muy particular para nosotros en términos de nuestro rendimiento y al patrimonio mundial del exitoso campeonato de rally, mientras que el Focus ha desempeñado un papel importante en el establecimiento de Ford con excelente reputación por la dinámica de conducción», dijo John Fleming, Ford de Europa Presidente y CEO. «El nuevo Focus RS va a celebrar un auténtico RS y un auténtico Focus para no decepcionara a cualquiera de las dos esferas», concluyó Fleming.
