Citroën y CESVI juntos por un tránsito más seguro

Los siniestros viales siguen siendo la mayor causa de muertes en las personas que tiene entre 1 y 45 años de edad, un dato preocupante si tomamos en cuenta la falta de conciencia, educación y aprendizaje que existe en Argentina.

A pesar de todo, hay índices alentadores aunque todavía insuficientes como un aumento en el uso del cinturón de seguridad que ahora es del 37,9% (antes 33.3%) o el uso del casco en un 53,9% cuando antes sólo lo usaban el 39,4% de los motociclistas.

La falta de educación vial genera dudas en los conductores a la hora de realizar algunas maniobras, y también lleva a interpretar de manera errónea determinadas normas. Por ese motivo, Citroën y CESVI Argentina llevan adelante el Programa Abriendo Caminos Seguros que despeja algunas dudas con respecto al tránsito cotidiano.

Luz de giro en la ruta

“Circulando en ruta… ¿si el conductor de adelante coloca el guiño izquierdo me está indicando que puedo adelantarlo?”

Las costumbres argentinas muestran que los camioneros colocan dos o tres veces la guiñada a la izquierda para avisarnos que podemos realizar un sobrepaso. Sin embargo, éste es un mito peligroso porque el conductor también podría estar indicando que él va a doblar a la izquierda o a sobrepasar.

En concreto, la ley de tránsito indica que si se coloca este giro me está indicando la imposibilidad de este adelantamiento.

Mal cálculo en la ruta

“Si estoy realizando un sobrepaso, calculé mal y no llego a ingresar nuevamente a mi carril, me puedo tirar a la banquina contraria?”

Esta maniobra es causante de más del 80% de los siniestros investigados durante el sobrepaso porque genera un gran desconcierto en el conductor que circula de mano contraria. Estas decisiones erróneas habitualmente culminan en un choque de frente en la banquina. En lo posible, hay que intentar abortar la maniobra de sobrepaso, pero si no es posible hay que mantener el carril lo más ajustado que se pueda con el vehículo que se está sobrepasando y es quien venía de frente el que debería bajar a su banquina para dejarnos terminar el sobrepaso.

Vidrios polarizados

“Con vidrios polarizados sufro menos calor”

Muchos polarizan sus autos con el objetivo de reducir el calor. Pero esto no es tan así. A partir de una serie de estudios realizados en CESVI se comprobó que la temperatura registrada en el habitáculo de un vehículo con polarizadoss, son prácticamente las mismas. Las diferencias no llegan a los 2 grados centígrados.

En el informe también se realizó un estudio sobre el encendido de las balizas cuando transitamos en la niebla. Según CESVI, la baliza es una buena alternativa para lograr ser percibidos por los vehículos que circulan por detrás (cuando no tenemos antiniebla), hasta lograr salirnos del camino que sería la opción más acertada para una mayor seguridad ante tan poco visibilidad.

Desde Conduciendo.com creemos que este punto está totalmente incorrecto porque la indicación de las balizas quiere decir que te vas a detener o hacer una maniobra poco habitual. Encenderlas crea una confusión que puede generar grandes colisiones. En caso de visibilidad nula se debe abandonar inmediatamente la ruta.