Chery Stockman: La revolucionaria pick-up diésel híbrida
La Chery Stockman se da a conocer con una inédita mecánica diésel enchufable para competir contra los líderes tradicionales del segmento.
La llegada dela Chery Stockman marca un antes y un después en la categoría de los vehículos comerciales debido a su innovadora ingeniería. Efectivamente, la firma asiática decidió sorprender a la industria con una propuesta mecánica que rompe los moldes tradicionales de los fabricantes globales.
Actualmente, los usuarios buscan opciones eficientes que cumplan las normativas ambientales sin perder la fuerza necesaria para las tareas de trabajo pesado.
Por consiguiente, el mercado de las camionetas medianas electrificadas todavía se encuentra en una etapa de desarrollo inicial con pocos rivales disponibles.
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Evidentemente, existen algunas alternativas híbridas en el sector como el BYD Shark o la variante con tecnología ligera del Toyota Hilux.
De igual manera, el esperado Ford Ranger PHEV se prepara para dar batalla en un escenario cada vez más competitivo y exigente. Sin embargo, Chery eligió un camino intermedio muy particular para diferenciarse de manera contundente frente a todos sus oponentes actuales.
El secreto bajo el capó y la potencia del sistema
Inicialmente, el corazón de la Stockman se compone de una inédita configuración diésel híbrida enchufable que optimiza el consumo diario.
Concretamente, el sistema combina un potente motor biturbo de 2,5 litros junto a un impulsor eléctrico ubicado sobre el eje trasero.
De este modo, el conjunto mecánico desarrolla unos respetuosos 282 CV de potencia máxima y entrega un torque de 650 Nm. Asimismo, la marca asiática destaca una eficiencia térmica del 47% para este bloque a gasoil de última generación técnica.
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Adicionalmente, los conductores podrán recorrer hasta 170 kilómetros en modo puramente eléctrico gracias al paquete de baterías de alta densidad instalado. Esta autonomía resulta ideal para realizar los trayectos urbanos cotidianos sin gastar una sola gota de combustible en la ciudad.
Dimensiones comerciales y un diseño con personalidad propia
Con respecto a su fisonomía exterior, presenta notables variaciones de tamaño en comparación con el prototipo conceptual KP31.
Específicamente, la carrocería definitiva alcanza los 5.450 mm de longitud total para adaptarse mejor a los espacios de estacionamiento urbanos estándar. Además, la camioneta mantiene una anchura de 1.920 mm junto a una altura de 1.925 mm para asegurar una excelente habitabilidad.
Por otra parte, la estética del sector frontal adopta líneas angulosas que recuerdan de manera sutil al diseño del legendario Ford Bronco. Principalmente, este aspecto se logra mediante la incorporación de ópticas circulares y una parrilla que exhibe la denominación de la empresa automotriz.
Capacidades mecánicas preparadas para el trabajo extremo
Por otra parte, los ingenieros aseguraron las capacidades todoterreno de la Stockman a pesar de la gran complejidad de la electrificación.
Indudablemente, el equipamiento incluye una reductora tradicional junto a una caja de transferencia mecánica para superar los obstáculos más difíciles del camino. También, la camioneta dispone de tres diferenciales con bloqueo independiente que garantizan la máxima tracción sobre superficies de barro o arena.
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Como consecuencia de este robusto desarrollo, las especificaciones laborales se posicionan al mismo nivel de los referentes históricos más vendidos del mercado. En resumen, ofrece una capacidad de carga útil de 1.000 kg y permite remolcar elementos de hasta 3.500 kg.
Un habitáculo funcional diseñado para la vida diaria
Finalmente, el espacio interior toma prestados algunos elementos y selectores físicos de los vehículos de aventura desarrollados por su marca hermana Jetour.
Asimismo, la disposición del panel mantiene el estilo clásico de los productos orientales mediante la adopción de dos pantallas digitales de gran tamaño.
Por último, el centro de diseño decidió conservar la gran mayoría de los mandos analógicos en la consola central para facilitar el manejo diario. En conclusión, esta combinación entre tecnología moderna y ergonomía tradicional transforma al habitáculo en un lugar cómodo para los extensos viajes de trabajo.
