Nissan vuelve a actualizar al GT-R
Al mismo tiempo que la variante NISMO de este deportivo japonés sale a la luz, el modelo “normal” también se renueva.
Si bien los flashes y los encabezados están atentos a la versión más radical del modelo; fiel a su costumbre, sobre el cierre del año y en la antesala del Salón Internacional de Tokio, Nissan vuelve a renovar el GT-R, su emblemático deportivo de tracción total que ahora, en el ModelYear 2014, optimizó su confort de conducción, su estética y su materiales interiores.
Si bien se mantiene el motor delantero V6 que genera 549 caballos de fuerza que vimos en la edición 2013, la firma japonesa realizó una serie de modificaciones en el chásis con el afán de mejorar la estabilidad del vehículo y de poder atravesar de manera más “suave” las diferentes imperfecciones del camino.
Desde Nissan informan que se volvió a recalibrar la suspensión a través de cambios en el control electrónico de las válvulas de los amortiguadores y de la barra estabilizadora delantera. Asimismo, se calibró el pedal del freno para lograr una frenada más firme y lineal; y se ajustó la dirección para reducir el esfuerzo necesario para las maniobras en ciudad, aunque sin perder su dureza durante la conducción a alta velocidad. Por su parte, gracias a los neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT cuenta con mayor agarre y hay menor deformación. En la parte delantera utiliza 255/40ZRF20; mientras que en la parte trasera lleva 285/35ZRF20.
A modo de opcional, se ofrece un alerón trasero de carbono que puede lograr ahorrar la mitad del peso del vehículo cuando se va a elevadas velocidades.
Fuera de esto, el GT-R 2014 ostenta algunos retoques en su imagen. Incorpora faros de LED que, más allá de generar un mayor impacto visual, adaptan su haz de luz automáticamente según sea la velocidad y el ángulo de giro. Las luces traseras también añaden la tecnología LED. Además, se añade la tonalidad Gold Flake Red Pearl a la paleta de colores.
Dentro del habitáculo las modificaciones se remiten a una nueva tonalidad marfil para el tapizado y mejores acabados de cuero para el volante y las costuras en contraste de los asientos. La puesta a punto que recibió la carrocería hace que el aislamiento acústico sólo permita disfrutar del sonido del motor deportivo sin alteraciones.
Su comercialización en Japón ya comenzará el próximo 2 de diciembre; sin embargo, para su arribo a los diferentes mercados europeos se daría durante el 2014.
