Hyundai IONIQ 6 N: Deportividad en cero emisiones
La firma surcoreana ha dado a conocer su visión más radical del alto rendimiento eléctrico con el IONIQ 6 N.
Hyundai ha reveladoal IONIQ 6 N, su segundo modelo de la división deportiva N en versión 100 % eléctrica.
A diferencia de otras propuestas que apenas adaptan plataformas existentes a sistemas de propulsión eléctrica, el IONIQ 6 N ha sido concebido desde una perspectiva radicalmente distinta.
Sus prestaciones son realmente sorprendentes. Logra una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3.2 segundos y una potencia que puede alcanzar los 650 CV gracias a un sistema de overboost denominado N Grin Boost. La velocidad máxima es de 257 km/h.
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Hyundai ha desarrollado una batería de 84.0 kWh con un sistema de refrigeración optimizado. Está concebido no solo para resistir condiciones de carga extrema, sino también para mantener un rendimiento estable durante sesiones prolongadas en circuito.
Además, permite recargas de hasta 350 kW. En menos de veinte minutos puede abastecerse desde el 0 al 80 por ciento de la capacidad de la batería.
Otro elemento que subraya su posicionamiento es la elección de neumáticos y frenos. Equipa compuestos de alto rendimiento firmados por Pirelli, específicamente desarrollados para esta versión. Se adhiere un sistema de frenos con discos de generosas dimensiones que garantizan una capacidad de frenado a la altura de su desempeño dinámico.
Por otro lado, dos sistemas que trabajan en conjunto para emular la experiencia de conducción más purista: el N e-Shift y el N Active Sound+.
El primero simula cambios de marcha con interrupciones de par cuidadosamente calibradas, mientras que el segundo genera paisajes sonoros personalizados que acompañan la aceleración y el comportamiento.
Además, se planta con sus cinco metros de longitud y una distancia entre ejes cercana a los tres metros.
En tanto, incluye el alerón trasero de tipo cuello de cisne, los pasos de rueda ensanchados y un difusor funcional. Los aditamentos optimizan el flujo de aire y el agarre a alta velocidad.
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Por otro lado, el interior ha sido diseñado con la misma atención al detalle que el resto del conjunto.
La ambientación en tonos oscuros se ve interrumpida por acentos en azul eléctrico que evocan el ADN de la división N.
La experiencia de usuario se completa con un entorno digital altamente configurable, que permite acceder a una variedad de modos de conducción, ajustes de suspensión y comportamiento del acelerador.
