Uno de los pioneros EV muestra su nueva figura
Con una silueta estilizada, más autonomía y equipamiento avanzado, el Nissan Leaf apunta a consolidar su papel como referencia en el mercado de vehículos eléctricos generalistas.
Uno de los estandartes de la movilidad eléctrica, como lo ha sido el Nissan Leaf, nos muestra su tercera generación. Llega con un diseño completamente renovado, mejores prestaciones y una fuerte apuesta por la eficiencia energética.
En tanto, el Nissan Leaf abandona el tradicional diseño de hatchback compacto para abrazar una silueta tipo crossover de estilo fastback, optimizada desde el punto de vista aerodinámico.
El frontal y la zaga cuentan con un distintivo sistema de iluminación tridimensional (3D), mientras que los clientes podrán elegir entre siete opciones de color exterior, incluida una nueva tonalidad turquesa que busca transmitir modernidad y sostenibilidad.
Las llantas estarán disponibles en medidas de 18 y 19 pulgadas, según el nivel de acabado.
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Con una longitud de 4,35 metros, una altura de 1,55 metros y una batalla de 2,69 metros, el Leaf crece respecto a su predecesor, lo que se traduce en un mayor espacio interior y una mejor habitabilidad para los ocupantes.
En el habitáculo, el salto cualitativo también es evidente. Inspirado en el Nissan Ariya, el interior se enfoca en la comodidad y conectividad.
El panel está dominado por dos grandes pantallas de 14,3 pulgadas, integradas en una única superficie horizontal que da continuidad visual al panel de instrumentos y al sistema multimedia, que ahora incorpora servicios nativos de Google.
Los materiales utilizados reflejan una mayor atención al detalle y una mejor calidad percibida. Como complemento, ofrece un techo panorámico de opacidad regulable, una característica poco habitual en este segmento.
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En el plano técnico, el Nissan Leaf se apoya en la plataforma modular CMF-EV, compartida con el Nissan Ariya y modelos eléctricos del Grupo Renault como el Renault Megane E-Tech y el Renault Scenic E-Tech.
Nos encontramos con un motor de 130 kW (176 CV) y 345 Nm asociado a una batería de 52 kWh y otra alternativa de 160 kW (218 CV) y 355 Nm alimentado por una fuente de energía de 75 kWh. Ambas versiones cuentan con una transmisión automática de una sola relación.
En cuanto a autonomía, el Leaf con batería de 52 kWh podrá recorrer hasta 436 km bajo el ciclo WLTP, mientras que la versión con batería extendida alcanzará un máximo de 604 km.
Respecto a la carga, en corriente alterna (CA), acepta hasta 11 kW, mientras que en corriente continua (CC) admite hasta 150 kW (105 kW en la batería pequeña). Permite recuperar hasta 417 km en solo 30 minutos.
Además, el Leaf incluye tecnología V2L (Vehicle-to-Load) con una potencia de salida de hasta 3,6 kW, lo que permite alimentar dispositivos eléctricos externos, ideal para actividades al aire libre o situaciones de emergencia.
