Toyota GR Yaris Morizo RR: Cuando el asfalto del circuito se traslada a la calle
En el marco del Salón del Automóvil de Tokio, Toyota ha decidido elevar la apuesta con el lanzamiento del Toyota GR Yaris Morizo RR.
Toyota ha develado al GR Yaris Morizo RR, un Hot Hatch con un origen muy especial.
No surgió de un simple estudio de mercado, sino de la pasión de Akio Toyoda, presidente de la marca. Bajo su alias de competición, «Morizo», ha volcado toda la experiencia obtenida en pruebas de resistencia de nivel mundial.
Una configuración mecánica pensada para la velocidad
Al analizar las entrañas del Toyota GR Yaris Morizo RR, lo primero que destaca es su transmisión. Hereda la caja automática directa que ya sorprendió en el GR Corolla, pero aquí ha sido recalibrada para ofrecer una respuesta inmediata.
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Los cambios son tan fluidos y rápidos que permiten al conductor centrarse exclusivamente en la trazada.
Es una muestra de que la tecnología automática puede ser tan emocionante como la manual cuando está bien ejecutada para el rendimiento deportivo.
El control es otro de los puntos donde este coche brilla con luz propia. Toyota ha introducido un sistema de tracción integral con un modo 4×4 específico.
Este ajuste reparte el par motor de manera equitativa (50:50) entre las ruedas delanteras y traseras.
En la práctica, esto se traduce en una capacidad de tracción asombrosa, permitiendo salir de las curvas con una estabilidad que desafía la física.
Además, la suspensión ha recibido un ajuste más firme y preciso.
Estética radical con propósito funcional
El diseño exterior del Toyota GR Yaris Morizo RR es imponente, pero cada detalle tiene una función aerodinámica.
El uso de la fibra de carbono no es casual. Se hace presente en el alerón trasero y en el spoiler delantero para reducir el peso total y mejorar la carga de aire hacia el suelo.
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Visualmente, el contraste es cautivador. La carrocería luce un exclusivo tono caqui grava que resalta su carácter aventurero y técnico a la vez.
Para romper la sobriedad del color principal, las pinzas de freno se han pintado en un amarillo vibrante.
En el interior, la cabina respira competición sin perder la elegancia. El volante, acabado en gamuza, ofrece un tacto superior que evita deslizamientos durante las maniobras más bruscas.
Una oportunidad exclusiva para unos pocos afortunados
Si te estás preguntando cómo conseguir uno, la respuesta es compleja. Toyota ha decidido que el GR Yaris Morizo RR sea una pieza de culto desde el primer día.
Solo se fabricarán 200 ejemplares para todo el mundo. Esta cifra tan reducida se repartirá entre los mercados de Japón y Europa.
