Tips para transitar sobre los baches y no romper tu vehículo

Incluso con la comodidad que ofrece la cinta asfáltica, lejos de los saltos, empendrado y la irregularidad de las calles de tierra; las ciudades no siempre son amigas de la buena salud del automóvil. ¿Qué conductor no puso el grito en el cielo cuando avanzando por una avenida o en una vía lateral, el chasis del coche hizo “¡crack!” al atravesar de pleno un pozo que no anticipó su maliciosa presencia.

Como ocurre la mayoría de las veces, los pozos aparecen sin avisar y en verdad no hay mucho para hacer más que lamentarse y más tarde chequear eventuales daños. Pero la situación difiere cuando el conductor advierte la presencia de una zanja, un arreglo municipal sin terminar, o acaso una loma de burro. Si bien cada uno cuenta con su propio manual para atravesar estos obstáculos del mejor modo posible, a continuación presentamos algunos consejos generales para cuidar al auto incluso en las urbes de asfaltos más castigados.

1. No pasar de lado: Es usual ver que muchos automovilistas atraviesan baches, badenes y afines primero con una de las ruedas y luego con la otra. A menos que el auto posea un chasis muy bajo o que la situación específica demuestre que aquella es la mejor alternativa, esta modalidad no es aconsejable. Lo más conveniente es pasar con las dos ruedas a la vez, ya que de tal forma se reparte la carga por igual en todos los puntos de apoyo del vehículo. Por el contrario, cargar todo el peso sobre una sola rueda se duplica el esfuerzo sobre ella, sobre la suspensión y carrocería.

2. Al acercarse a marcha lenta al obstáculo es recomendable frenar pero a su vez soltar el freno un instante antes de atravesarlo. La explicación para ello es que los amortiguadores se contraen durante la frenada puesto que el peso del auto se traslada hacia el eje delantero. En este sentido, es bueno devolver equilibrio al vehículo al momento de pasar el bache. Ahora bien, basados en la experiencia de conductores de Rally, es válido afirmar que cuando se llega a ellos en velocidad es aconsejable sostener el pie en el acelerador, de modo que el coche no se estanque en el pozo al reducir su andar.

3. Se aconseja pasar en segunda marcha, a no más de 20 kilómetros por hora. A su vez, muchos conductores prefieren pisar el embrague al tiempo que pasan y luego retomar la marcha una vez que las ruedas traseras ya se encuentran bajando del badén, o saliendo del pozo.

Como en tantos ámbitos del cosmos automotor, la subjetividad dice presente. Los consejos mencionados deben ser contemplados según el automóvil conducido, e incluso se modifican los modos de atravesar un bache dependiendo la ubicación y particularidades de cada obstáculo. Además, siempre estará aquel que, con tono de experiencia, venga a decir con las manos al volante: “Vos haceme caso, un bache se pasa así, mirá como hago”.