Renault mejora el rendimiento del Mégane

Luego de los récords obtenidos por las versiones Mégane R26.R en 2008 y Mégane R.S. Trophy en 2011, los ingenieros de Renault Sport parece que no se quedaron «contentos» y buscaron continuar exprimiendo todo el potencial del modelo. Por ese motivo, hace poco días, salió a la pista el Mégane R.S. 275 Trophy-R, que logró, en su primera salida a pista, un nuevo récord de vuelta con un tiempo de 7’54’’36.

Esta serie limitada a 250 unidades, que comenzará a comercializarse en Francia, está desarrollada por Renault Sport con equipamientos ultra deportivos y con una reducción de 101 kilos con respecto al modelo convencional para ganar en rendimiento. De serie, Mégane R.S. 275 Trophy-R está equipado con el Chasis Cup con un diferencial de deslizamiento limitado y dispone de un motor naftero R.S. De 2.0 litros que alcanza los 275 caballos de potencia.

En la parte exterior, se destaca el color bitono (techo Negro Estrella y carrocería en Blanco Nacarado) porque se convierte en el primer modelo de estas características producido en la fábrica de Palencia. A su vez, muestra un spoiler delantero, tipo F1 con la inscripción Trophy-R y un gráfico que simula la bandera a cuadros en la parte inferior de las puertas. Sus raices deportivas las define por las impresionantes llantas de 19 pulgadas negras o rojas.

En su interior, no tiene asientos traseros, pero dispone en la parte delantera de butacas de policarbonato, lo que supone una reducción del peso total de 42 kilos. Para asegurar una frenada de alto rendimiento, a la vez que se contribuye a la reducción de peso, está disponible un kit de frenos específico. El Mégane R.S. 275 Trophy-R está equipado con frenos de disco compuestos de acero y aluminio con un diámetro 350/28, con los que se reducen 3 kilos.

El Renault Mégane R.S. 275 TROPHY-R se venderá en algunos mercados como edición limitada. Francia y Europa tiene confirmados sus modelos, el resto del mundo tendrá que esperar para tener un vehículo de estas características.