Leapmotor B05 Ultra: la ofensiva china en los deportivos eléctricos liderada por Stellantis
Con diseño agresivo, puesta a punto desarrollada en Europa y una arquitectura 100% eléctrica, el Leapmotor B05 Ultra quiere irrumpir en el competitivo mercado de los compactos deportivos.
El segmento de los hatchbacks deportivos ha sido, durante décadas, un terreno dominado por fabricantes europeos. Ahora bien, desde China asoma un nuevo competidor de la mano de Stellantis con este Leapmotor B05 Ultra.
Recordemos que esta alternativa se basa en el B05 tradicional, un hatchback cero emisiones.
A diferencia de propuestas anteriores centradas en movilidad accesible, este modelo llega con ambiciones claras: insertarse en un nicho tradicionalmente dominado por nombres como el Golf GTI, el BMW M135i o el CUPRA León VZ.
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Una propuesta pensada para un nuevo perfil de usuario
El B05 Ultra no solo representa un producto nuevo, sino también un cambio de paradigma en la estrategia de Leapmotor.
Según la marca, se punta directamente a un público joven, entusiasta del rendimiento y receptivo a nuevas formas de deportividad. Prueba de ello es que el 70% de los clientes que ya han reservado unidades en China tienen menos de 35 años.
Estética marcada y aerodinámica funcional
A nivel visual, el B05 Ultra marca distancia respecto a la versión estándar. Su carrocería presenta modificaciones aerodinámicas específicas.
Allí se destacan un splitter delantero, un spoiler trasero de mayor tamaño y un difusor integrado. Por otro lado, la paleta cromática incluirá acabados en negro brillante.
Aunque ambos modelos comparten el uso de llantas de 19 pulgadas, el Ultra incorpora paragolpes exclusivos, molduras funcionales y otros detalles enfocados en mejorar la estabilidad a alta velocidad.
Todo ello contribuye a dotarlo de una presencia más musculosa, alineada con lo que se espera de un hot hatch moderno.
Ingeniería europea en la puesta a punto del chasis
Uno de los elementos más distintivos del proyecto es el rol activo que ha desempeñado Stellantis en el desarrollo dinámico.
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Entre las cifras reveladas, destaca un reparto de pesos perfectamente equilibrado 50:50, lo cual resulta inusual en este segmento y especialmente relevante tratándose de un eléctrico.
Plataforma LEAP 3.5: arquitectura modular al servicio del rendimiento
El B05 Ultra está construido sobre la nueva plataforma LEAP 3.5, un desarrollo interno que representa un salto evolutivo.
Esta arquitectura modular está diseñada para alojar sistemas de propulsión eléctricos avanzados y permite configuraciones tanto de tracción trasera como integral.
En su variante estándar, el B05 ya incorpora un motor trasero con 218 CV, pero en el caso del Ultra se espera una configuración de doble propulsor eléctrico, probablemente que superaría los 300 CV de potencia combinada.
Esta cifra lo ubicaría en línea con rivales como el Volkswagen ID.3 GTX o el CUPRA Born VZ, ambos con configuraciones que rondan los 326 CV.
